ток у этой фигни терлак и лазерный дальномер
да пробивать не будет но разведывать и выносить гусли…
В том то и дело, эффективнее она будет только разведывать, а нафармить состояние на разведке почти нереально
В целом согласен, давно пора сербов вводить в любом виде, но немного удивило, что в ветку пошли всякие экспортные и интересные модификации, а оригинальные М-84 и М-91 в премах оказались.
И ещё,
они израильские же.
1 лайк
Чуток перепутал. Я просто делал давненько тему по индийской ПТУРовозке, у нее было схожее название
Только из-за этой штуки голосую За. Прикольно на Аральском море из-за кораблей пускать конкурсы
3 лайка
Автор, это не просто T-34-85 a
Т-34-85 1960г.
Отличия от версии 1945г.
- Новая ходовая
- Новый двигатель В-2-34М.
- Есть ночной прицел / у югославской версии тепловизор.
- Новый кумулятивный снаряд (бронепробиваемось 300 мм)
Также Югославия ввела свои измененная. - Пулемет М2H Browning
- Ковш М-67
- Радиосистема RUT-1
Это советский Т-34-85 1960 года.
С ковшом М-67 (да рядом с ним Leopard)
Югославский Т-34-85 1960 года.
По сути это схожий аналог M-51 Super Sherman
БР должен быть 6.0
7 лайков
во первых интересно услышать что вообще хорошего вы видите для матчмейкинга, баланса, прокачки, выполнения бп в вводе отдельной ветки, тем паче когда это (ладно скажем НЕ клоны) сплошная копировальня как у студентов перед сдачей дипломов.
во вторых с брами у многой техники ты действительно будто курнул чего забористого.
взять тот же “возило”, а.к.а. т34-85. +скулы корпуса его глянь.
3 лайка
У Югославии был на вооружение M53/59
Но про Ersatz-М53/59 не слышал. Я знаю другую модификацию.
В начале 70-х М53/59 получили улучшения и новое название Praga M53/59/70-J-171.
Спойлер
конце 1970-х годов Военно-технический институт (VTI) ЮНА в Белграде начал модернизацию Praga M53/59/70 SPAAG с целью повышения эффективности поражения быстроходных воздушных целей. В рамках первого проекта модернизации была установлена система наведения Galileo J-171 с компьютерным управлением. Увеличение огневой мощи было заметным: стандартной батарее Praga из 6 машин требовалось около 2000 выстрелов для уничтожения одной цели, в то время как для J-171 было достаточно 3 машин и 1000 выстрелов. Слабым местом чешской Praga M53 / 59 был также двигатель T912-2 (110 л.с.), который в сочетании с огромным весом автомобиля - более 10 тонн - не мог обеспечить достаточной мощности при движении по труднопроходимой местности. Для решения этой проблемы был установлен новый, более мощный отечественный двигатель FAMOS F010A (152 л.с.), который также используется в грузовиках FAP 1314.
(1984-1990) около 720 автомобилей должны были быть оснащены новыми отечественными двигателями FAMOS F010A (152 л.с.) в качестве замены оригинального чешского T912-2 (110 л.с.).
Второй (1985-1990): J-171 предполагалось установить примерно на 350 автомобилей,
Их оба можно добавить ;)
БР ~ 6.3 - 7.0
2 лайка
Нет не будем жалеть
1 лайк
Я за, так как через югослваию можно будет в пихнуть все балканы
3 лайка
Тоже жду Югославов. С 2019. Чтобы слушать турбофолк и воевать. Я бы даже пакет купил с портретом Роки Вуловича и каким-нибудь Т-55 с резиновыми бортами.
4 лайка
Выздоравливай, данный пепелац минимум уедет на 7.3 - 7.7, вспоминаем визель.
2 лайка
Если честно Югославия имеет огромное количество военной техники которая хватит на огромную ветку. У вас очень мало танков 1 ранга, я решил дополнить тему.
Легкие танки
Спойлер
- P-II-aJ
Попытка Praga модернизировать свой танк P-IIa для экспорта в Югославию после того, как она потерпела неудачу в конкурсе на следующий чехословацкий легкий танк. Это тоже не сработало.
ТТХ
Вооружение: Škoda A3
Мобильность: 36 км /ч, 93 л.с., 8,5 т
Экипаж: 3 человека
Броневая защита: 16 мм вертикальная спереди и сбоку, 12 мм наклонная спереди и сбоку, 10 мм сзади, 8 мм днище и крыша
Фото:
БР 1.0
- Š-II-a
Мы знаем немецкий-чехословадский танк Pz.35t так вот этот танк имел много вариант Š-IIa (LT Vz.35), в основном для экспортных рынков (особенно для Югославии, где Чехословакия пыталась экспортировать танк с дизельным двигателем, попытка, закончившаяся неудачей)
ТТХ
Вооружение: 37-мм Škoda A3
Мобильность: 33 км / ч, 135 л.с., 11 тонн
Экипаж: 4 человека
Броневая защита: 25 мм спереди, 16 мм сбоку и сзади, 8 мм на крыше и днище.
Фото
БР 1.3
- Š-II-aJ
Мы знаем немецкий-чехословадский танк Pz.35t так вот этот танк имел много вариант Š-IIa (LT Vz.35), в основном для экспортных рынков (особенно для Югославии, где Чехословакия пыталась экспортировать танк с дизельным двигателем, попытка, закончившаяся неудачей)
Вместо 37-мм пушки A3 стоит гораздо более мощная 47-мм пушка Škoda A9. Со стандартными боеприпасами мог пробивать 52-мм броню на расстоянии 100 метров или, с подкалиберными боеприпасами военного времени, 100-мм пластину (под углом 90 градусов).
ТТХ
Вооружение: 47-мм Škoda A9
Мобильность: 33 км / ч, 135 л.с., 11 тонн
Экипаж: 4 человека
Броневая защита: 25 мм спереди, 16 мм сбоку и сзади, 8 мм на крыше и днище.
Фото
БР 1.7
Сау
Спойлер
- Š-I-D
Танкетка, разработанная для Югославии компанией Škoda. Создан на корпусе танкетки Š-I для югославской армии. Было построено 8 танков, из которых 4 использовались в боях против немцев и 4 невооруженных танка использовались для тренировок.
ТТХ
Вооружение: 37-мм Škoda A3J
Мобильность: 41 км /ч, 60 л.с., 4,8 т
Экипаж: 2 человека
Броневая защита: передняя надстройка 22 мм, передний корпус 15 мм, люк командира 15 мм, борта и задняя часть 12 мм, крыша 8 мм
Фото
БР 1.0
- Š-i-J
Югославская армия установила спецификации для усовершенствования Š-I-D, прототип которого был построен с более тяжелой пушкой, улучшенной броней и новым двигателем, появилась торсионная подвеска. Новая версия была принята, но для 1939 конструкция была устаревшей, и она никогда не использовалась.
ТТХ
Вооружение: 47-мм Škoda A9J
Мобильность: 31 км /ч, 60 л.с., 5,8 т
Экипаж: 2 человека
Броневая защита: передняя надстройка 30 мм, передняя часть корпуса 15 мм, люк командира 15 мм и борта надстройки, борта корпуса и задняя часть 12 мм, крыша 8 мм
Фото
БР ~1.3-1.7
3 лайка
У Югославии было много САУ +/- М36В1 и М36В2
Они часто оснащались советскими двигателями
V-2 500 л.с (Т-34-85) , V-55 580 л.с. (Т-55) также некоторые сау имели орудие 90-мм М3А1 (с дульным тормозом) Дополнительно снабжали ПНВ.
Это М36В2 с орудием М3А1
Тут можно увидеть утилизацию М36В2 каторый был был оснащен двигателем Т-55.
М36В1 с орудием 90-мм М3А1 и двигателем от Т-55.
Информация об этих машинах очень мало.
БР ~ 6.0-6.3
1 лайк
Во-первых не М18 “Тractor” а не как :( почему?
Это Hellcat которого сняли оригинальный двигатель и вместо него установили двигатель FAP 13, предположительно, из-за отсутствия запасных двигателей или запчастей для машины. У этой машины нет названия. Эта модификация приведет к существенному снижению мобильности.
Я не знаю какой именно двигатель стоял
На 130 л.с или 145 л.с.
это сильно изменит мобильность Hellcat.
Фото +
БР 4.3
2 лайка
Думается мне, улиточка не станет тратить ресурсы на полноценную нацию без топов.
Проблема клонов тсб решается настройкой пресетов
2 лайка
У Швеции практически вся наземка копии, и ничего
2 лайка
Думаю вводить нору не имеет смысла. Ведь для нормальной стрельбы придется развернуться кормой в сторону стрельбы
Но ещё тут есть проблема что значительная часть танков, это копии Т-72