Там у танков с хранения у каждого своя болячка, так что да, проще не парить мозги и строить танки те, что уже есть на производстве, а не с хранения которые простояли под открытым небом 30 с лишним лет, а иногда и больше
Нет. Восстановить всегда будет дешевле. Ибо весомая часть затрат именно тяжелая металлургия.
Всё, что от этих машин требуется - корпус.
Вся техническая часть там либо уже снята, либо всё равно будет заменена.
Так что заводу в целом всё равно, какой корпус к ним приедет, новый или БУ.
Ну разве что БУ ещё разобрать надо, но это мелочи.
Какие болячки могут быть у стальной ванны и стального ведра ?!
Прям точно?) Прям у каждого есть болячка?)
Ну сегодняшние события прекрасно показывают, что нет, не проще.
Какое это имеет отношение, при учёте и так полной капиталке ?!
Ну так чел уверен, что у каждой машины там болячки)
Да всё равно на них. С них всё равно всё выкинут, оставят голые корпуса и отправят купаться в кислотные ванны, после установят всё новое.
Цены обоих танков известны и леопард дороже абрамса. Окак…
Вы точно знаете что выгодно правительству США. Содержать несколькосот акровое поле для танков или пустить это в армию для фронтового ПВО что всё равно разрабатывается.
1996
Адатс не фронтовик, АДАТС умер у США.
Ходовая часть, да что угодно. Металл есть металл и он имеет свойство гнить, если за ним должным образом не следить. Машины, что с Москвы и прочих крупных городов продают, особенно у которых дно не обработано - все гнилые и становятся такими лет так через 5, при том гнилые до такой степени что можно ногу поставить, чуть-чуть надавить и твоя нога уже на асфальте. Что тут говорить про танки, которые стоят не первый десяток лет просто на бетонке
Ну одна массовая на всех - всё РТИ сгнило к чертям.
А потом уже в зависимости от того, как оно хранилось.
Ну ты сравнил фольгу и броневую сталь)))
Корпусу как раз ничего не будет, гусеничным лентам (если не с РМШ как на старых Т-72) - тоже.
Расскажете, что там может сгнить ?
С каких пор, машины делают и высоколегированной стали толщиной от 35мм ?
Посмотрите на состояния машин ВОВ, которые по 50 лет лежали в болоте/земле/озере и прочих местах.
Естественно, каждый случай уникальный, У кого-то сдох двигатель, а у кого-то при запуске и движении, кусок шестерни в трансмиссии превратил все её механизмы в металлический фарш
Да вообще всё равно.
Машина грузится на низкорамный прицеп и уезжает на завод, где из неё выкидывают всё.
1 лайк
С таких, что там дороги обрабатывают химозой, чтоб лёд меньше образовывался, ну и погодные условия этому способствуют. Танки на хранении никто не обрабатывает, но они обычно и стоят там на порядок дольше
так сходи и скажи им это, они ж глупые просто так танки стоят
и, все равно известны
ремонт, съедание топлива и замена изношенных частей, 1500сильный газотурбинник на зенитке, которая не планирует ни куда уезжать бесполезен
а делить из них зрк точно не выгодно
большой силуэт и вес этому явно не помогут, так ещё и отсутствие радара
да-да верим
пруфы будут?
Ещё раз, там броневая сталь, она с легирующими добавками. Хрен ей что будет.
Так и запишем, доп.нагрузка на логистику, а после и на производство
Ну погугли что такое БТРЗ и зачем они нужны.
Нагрузка он сказал.
