Бесполезная фегня
1 лайк
up
отключаешь инструктора и сразу прицеливание мышью отрубается
Привыкание человека к новым условиям взаимодействия происходит таким образом, что через пару дней инверсия не только не мешает, но наоборот - отключение инверсии воспринимается как худшее что только может быть. Более того, при инверсии управления движения мыши полностью соответствуют видимым движениям ручки управления самолетом.
Для полетов в рб на реалистичном никакие мануалы не нужны. Джойстик для обзора в рб не нужен потому что реалистичное управление в рб используется тогда когда в обзоре нет необходимости - соло дуэль или просто маневры без противников.
Пример игры на реалистичном управлении в совместных боях.
Некоторым самолетам реалистичное управление дает КОЛОССАЛЬНОЕ, НЕВЕРОЯТНОЕ, ЗАПРЕДЕЛЬНОЕ преимущество, например всем мессерам.
красота
То-то у тебя в видео камера полностью свободна, да?)
Или ты утверждаешь что в повторе свободную камеру сделал?)
Была бы без инструктора ТАКАЯ камера все бы только так и летали. Но её стоковыми средствами через игру не сделать.
На видео запись реплея в рб как есть, без редактирования, это воспроизведение того как оно выглядит в игре, все показанное получено стандартными средствами которые доступны всем.
На видео там же не все время полет идет на полном управлении, там постоянные переключения с полного на инструктора. Полное управление используется в следующих случаях:
- По фану.
- Для разворота на реактивном самолете (в течение 20-30 секунд).
- Для виража более резкого чем возможен на инструкторе.
- Для точного контроля энергии в дуэли.
- Для фигур которые невозможны на инструкторе (хаммерхэд, кобра, штопор, полет на больших углах атаки и т. п.).
В остальных случаях полет идет на инструкторе. Стрельба в рб только на инструкторе.
Без джойстика для обзора полет на реалистичном управлении в рб имеет огромный смысл и дает большое преимущество. Обзор не является проблемой, того что есть достаточно.
Проблемы с обзором на реалистичном управлении делают игру невозможной только в двух случаях:
- Полеты конкретно в сб, где без идеального обзора полноценная дуэль невозможна.
- Полеты в рб против игроков на джойстике, где преимущество в дуэли получается ТОЛЬКО за счет обзора, при том что мышеджой дает более точный контроль энергии и углов атаки чем джойстик.
Это значит что при использовании полного управления в рб шанс того что обзор будет проблемой примерно равен нулю.
1 лайк
Опыт использования полного управления показывает, что одна и та же клавиша должна не только переключать на полное, но и переключать с полного на инструктора. Иначе это будет неиграбельно.
1 лайк
В сб на полном управлении тоже нет проблем с обзором текущими средствами. Делать для этого отдельный манипулятор - лишнее усложнение, рук не хватит, имхо.
Еще должна быть клавиша для переключения на упрощенное управление и обратно, потому что штурмовики и бобры с петровичами играются в рб только на упрощенном и никогда на полном или реалистичном, кроме случаев когда надо посадить поломанный самолет.
Ну конечно! Потому что на инструкторе в штопор гораздо сложнее попасть. А без инструктора у тебя миллион вариантов как сделать это.
Я тебя понял.
Я вроде бы о том и говорил что на реалистичном управлении летать постоянно не получится потому что в нём нет обзора, нет? И чтобы этот обзор появился нужен инструктор. Потому что у инструктора есть контроль над камерой, а у реалистичного управления нет, ибо реалистичное управление заточено под управление с джойстика, где один стик используется для контроля обзора, а второй для контроля самолёта. Поэтому у любого игрока с инструктором преимущество обзора по сравнению с тем кто пытается летать на мышеджое. Это не преимущество в точности, это не преимущество в стрельбе, это только обзор.
Что значит не хватит рук если вирпилы на джойстиках именно так и летают? И только так и летают! Из всех типов управления - ПМ, джойстики и мышеджой, нормального обзора нет только на мышеджое, на ПМ и джойстиках нормальный обзор есть. Реально что ли высшая математика что это так трудно понять? Я хз как можно не понять о чём я говорю. У тебя камера центрирована по отношению к самолёту, ты не можешь посмотреть ни влево, ни вправо, у тебя для управления камерой есть только кнопки с клавиатуры в лучшем случае. На джойстиках для этого используются стики, на ПМе управление и самолётом, и обзором осуществляется с одной и той же мыши.
Технически сам по себе контроль камеры на реалистичном управлении точно такой же как на инструкторе, но с привязкой к пилоту, а не к земле. Полет на упрощенном типе управления мышеджоя с инструктором показывает что контроль камеры на мышеджое достаточно удобен за счет инструктора который дает не контроль над камерой, потому что он и так есть, а контроль над самолетом с клавиатуры.
Для удобства обзора функции обзора и управления должны разделяться, а как они будут разделяться это уже другой вопрос - с помощью функции активации инструктора в режиме без инструктора (которой нет) или с помощью продвинутых режимов управления камерой (которых нет).
так полное используют для резкого доворота и выхода на прострел, буквально на несколько секунд
Нормальный обзор на мышеджое. Летаю в сб на мышеджое, обзор спокойно совершаю этой же мышью с зажатой кнопкой на клаве, смещение головы по осям - еще две кнопки уже на самой мышке, и одна на возвращение в исходное положение, минимум лишних движений руками, проблем с обзором нет никаких и не было, даже в самом напряженном догфайте. Управление же дополнительным манипулятором для обзора, это и есть лишние движения.
По-моему то что ты подробно описал и есть миллиард лишних движений руками сравнительно с ПМом где ничего подобного не требуется.
Каким образом его так можно использовать если только для того чтобы войти туда нужно несколько раз нажать кнопку и плюс после этого включится инверсия?
Где лишние движения руками в трех нажатиях пальцами, которые и так рядом с этими кнопками постоянно? Перехватывать постоянно мышь, вот лишнее