С добавлением в игру Ту-95М и B-52H еще острее встал вопрос с посадкой бомбардировщиков на аэродромы с их последующей перезарядкой. Если описать этот процесс коротко: оно так не работает.
Проблемы перезарядки “бобров”
У бомбардировщиков слишком высокий коэффициент планирования из-за чего они вынуждены прикладывать огромные усилия чтобы снизиться.
После снижения и идеального захода на полосу ее длины не хватает, чтобы нормально затормозить (особенно на поршневых бомбардировщиках).
И главное: после не менее увлекательного взлета самолету потребуется несколько десятков минут, чтобы набрать прежнюю высоту, и с учетом ограничений боев по времени никто из пилотов этого не делает, и как результат: огромные тяжелые бомбардировщики бреют лес на таких высотах, что для их сбития не то что истребитель или зенитка не нужны, их можно с зенитного пулемета уничтожить.
Мое предложение:
Дать бомбардировщикам “окно выхода”, аналогично представленному в ТАБ, при выходе в которое игрока на некоторое время выводит из боя (время аналогично перезарядке на аэродроме и зависит от прокачки экипажа и степени повреждения самолета), после чего заново спавнит на карте недалеко от точки выхода на приличной высоте. Данное изменение должно коснуться как совместных, так и воздушных режимов.
Подробнее:
Окно выхода - это некая зона, при попадании в которое игрока “вынимает” из его техники. Если кто-то не встречался с подобным раньше, загляните в ТАБ и вылетите на любом ударном самолете. При израсходовании всего боекомплекта у вас пояаится такая зона.
Параметры окна, т.е. его высота и удаление от поля бою будут диктоваться БР боя. Например: для 5.7 ТРБ “окно” будет располагаться в 10 км от поля боя на высоте 3 км. Эти значения взяты из головы и их, очевидно, и надо править в первую очередь.
Спавн после перезарядки. Игроку должны выдавать полностью отремонтированный, дозаправленный, перезаряженный самолет с теми же параметрами высоты и удаления, что и при заходе в “окно”. Скорость самолета должна быть равна крейсерской (т.е. ниже максимальной, но позволяющей ему уверенно держаться в воздухе).
Зачем это предложение?
Бомбардировщики сейчас не самый интересный и тем более не самый результативный класс авиации. Сбить хи несложно, а игра на них ненасыщенная и однообразная. Посадка на малюсенький аэродром на таких больших и неповоротливых машинах явно не добавляет интереса, и лишь затягивает процесс (параллельно убирая главное преимущество бомбардировщиков - высоту). Мое предложение позволит не сэкономить кучу времени и нервов, трятящихся при посадке, а такде сохранить бомбардировщикам главные элементы выживаемости: скорость и высоту.
Антиреализм - это когда стратегические бомберы садятся на полосу длинной дай бог 1,5 км в 50 км от поля боя. Т.е. именно то, что представленно у нас в игре. А когда сасолет уходит за пределы игровой карты а потом там появляется другой, с натяжечкой можно придумать, что это следующий эшелон бомбардировщиков прилетел, а не самолет в воздухе перевооружили
Это да, им бы сделать и свой аэродром хотяб и своё место появление - подобное тому, какое было в режиме ядерной эскалации, типо по диагонали. Ну или всё таки сделать предложенную механику, но что будет если в будущем добавят ещё более современные бобры и у них условно будут КР? Типо они смогут КР перезарядить находясь уже в воздухе? Как будто звучит так, как улитка бы никогда не поступила
Ну я в целом тыкнул за, я бы очень такое хотел, но я почти уверен, что улитка в угоду своему реализму такое никогда не сделает
Они просто не должны участвовать в том режиме, который представлен в игре. Его для них пдаптировать прийдется или новый создавать. Как по мне “ядерная эскалация” вполне бы для них подошла: там и филд большой есть и расстояния для КР приличные, а главное - туча целей, которые можно атаковать и ПВО, которое будет сбивать эти ракеты
Мне просто кажется, что бобры должны спавниться выше. Если истребитель и бобер спавнятся на одной высоте, то бобер становится очень легко перехватить. Он и так не слишком эффективен, а при более низком респе у него как будто бы вообще шансов не будет.
Поэтому и нужна перезарядка в воздухе
Я тоже. Думаю дело в том, что вылетать на дроне в последнее время как-то немодно… А выжить после этого - вообще нереально
Тут я соглашусь, но я смотрю в том числе с позиции зенитчика. На высоту километра в три можно попасть разве что случайно, особенно с какого-нибудь Оствинда или тем более Скинка. Всё же эффективная дальность там порядка полутора километров
Опять же, только если точка перезарядки в воздухе будет заметно дальше филда. А то я уже предвижу толпы Ланкастеров и Пе-8 на средних рангах, которые перезаряжаются в воздухе без каких-либо штрафов по времени
Ну когда я летал, у меня не было перезарядки в воздухе, я на филд садился. У меня не было ни перезарядки тупо в воздухе, ни зон выхода
Бобров и так на 5-7 км высоты далеко не каждый может сбить, так ещё и давать им перезарядку на такой высоте… не, не, не)) Токсичный геймплей точно не надо делать ещё более токсичным.
Заодно игроки на поршнях и джетах начнут держать высоту, сохранять энергию. А не как сейчас тупо упарываться в свалку возле земли. В начале боя сразу становится ясно: проиграем или нет. Если свои в большинстве летят по низине, а я и полтора бобра держат высоту, то вероятность 90%, что враги будут держать высоту и правильно реализовывать энергию. Это гарантированный слив, так как я на высоте один против 3+ противников. А союзники в это время вшестером упоролись на 1-2 противников на земле и растеряли всю энергию и преимущество.
Сейчас после ядерной эскалации, ранние джеты летят за акционными бобрами и держат высоту. Стало интереснее, сбривать не только бобров, но и вражеских охотников на моих бобров. По 4 бобра с каждой команды прям оживили авиарб. Особенно по 8 игроков с каждой стороны, где 4 бобра в тиме, стало ещё интереснее. Учитывая, что бобры с хвоста могут ещё огрызаться петровичами, то считаю, что им необходима перезарядка в воздухе.
Ну тут не соглашусь. Посадка на брюхо сильно решает эту проблему.
В целом по предложению ЗА. Вроде не должно внести дизбаланса. Единственный момент, что будет с окном выхода, если за бобром летит противник или даже атакует его?
Как вариант, если истребитель слегка продамажил бобра, то можно засчитать фраг и награду технически. Бобер уйдет на перезарядку в окно и вновь выйдет через некоторое время, согласно прокачке тыловых служб. А вот где он реснется повторно - большой вопрос. Истребителю на повторный заход может не хватить топлива и боеприпасов
Не всегда
Как я уже писал выше, некоторые бомберы при касании земли, в том числе брюхом, начинает кидать по всей ВПП как бумажки на ветру, что почти всегда заканчивается смертью