Проблема в том, что а10 откисает при появлении хоть сколько-нибудь серьёзной ПВО, а для дозвукового неповоротливого огромного самолёта почти любое ПВО считается серьёзным. Получается , что надо в этом районе ставить на патрулирование ф15/16 для быстрого реагирования на ПВО, а если они уже там, то что им мешает выполнять задачи а10?
1 лайк
У Ф-15 как минимум нет наров. Да и не может он часами наворачивать круги ожидая запроса поддержки.
Для пво есть ласка с хармом, которая его выносит и потом добивает остальным(не хармами). Т.е. пво уже нет, разве что манпады
Удачи на шеснаре непосредственео поддержку пехоте сделать, он для такого слишком быстрый и вооружение не особо подходит
Тоже самое и к 15 относится
У а10 нет ни прр, ни скорости, ни лтх, чтобы сбежать или атаковать ПВО в ответ, то есть до подавления ПВО союзные силы останутся либо совсем без поддержки, либо придётся ставить более серьёзные самолёты на патрулирование в ожидании ПВО.
А чем кассеты не угодили?
У тебя все еще должны летать патрули во время войны
В том числе с хармами могут
Если ф15/16 на патрулировании в зоне боевых действий, то что им мешает носить штурмовые подвесы?
ПТБ мешают.
1 лайк
Штурмовка и ближняя поддержка разные вещи.
Для ближней поддержки у 16 и 15 слишком мало топлива и вооружения
50/50
16 может брать 2 птб и 2 харма одновременно
Вместе с 2 амраамаси и сайдвиндерами
В условиях войны по ту сторону глобуса (то есть буквально каждая современная война, в которой участвуют Штаты) использовать не универсальный тип самолёта может быть накладно, особенно учитывая уникальность большинства узлов и инюенерно-лётного состава для а10
Интересно, а F-15/16 могут поддерживать связь непосредственно с пехотой на земле?
Почему то не помешало использовать а-10 в ираке например.
Опять же, слишком разные роли у них. Никто не будет на 16 непосредственно ближней поддержкой работать
У американцев исключительная тяга к созданию и применению аппаратов, созданных ради решения крайне специфических и редких задач. Тот же в22 оспрей создали из-за провала одного единственного спец. задания.
Но это никак не помешало им.
Оспрей по факту незаменим, ибо по сути очень быстрый вертолет
Оспрей я вспомнил к тому, что американцам очень нравятся узкоспециализированные самолёты, задачи которых в большинстве случаев можно распределить по другим аппаратам без перегрузки личного состава и логистики
Можно, но будет хуже.
С такой логикой все можно округлить до одного самолета.
Одно дело использовать хотя бы технически взаимосвязанные между собой самолёты, но совсем другое — создавать почти полностью уникальный самолёт для решения задач, которые могут решать уже имеющиеся самолёты без особой потери эффективности.
Наверное, условный ф16хл или что-то типа того могло бы вполне себе заменить а10 без необходимости обучения уникальной материальной базы и обучения узкоспециализированных специалистов для использования одной модели самолётов.
и тем не менее, этот конвертоплан оказался полезным.
Ого, а как ф-16 решит главную задачу а-10 - непосредственно ближняя поддержка?
Причем так, чтоб было долго.
16ХЛ бы все еще не заменил.