щас на блоке 15 летаю, чиню статку после игры в релизном состоянии , за день сегодняшний кд 4.75 вышло
плохой парл
р27эр отличный парл
р27р нормальный парл
р27р… кусок парла а а не ракета, пока долетит успеешь за чаем на кухню сходить
главное что летит немного лучше аим-7
чем она летит лучше если по скорости она хуже?
аим 7 норм ракета
инс есть и не взрывается спустя 2 секунды без лока
лан, тебе хорошая мне плохая
так ей же вроде поправляли это,время увеличили
не почувствовал, хотя я на них не много летал последнее время
Было 5 сек стало 20.
3 лайка
Было бы логично что ф-16 грипен и проч летают с ЭДСУ и больше 9Г не тянут, а самолёты способные на отключение ограничений могли довернуть резко, но крыло в желтый покрасится.
Не подкрасится. За единичные манёвры там даже не накопится усталость металлов.
Крыло скорее отвалится в целом, если будут превышены эксплуатационные нагрузки.
за один маневр с крылом ничего не случится, но в процессе долгой эксплуатации в таком агрессивном виде с адовыми доворотами, ресурс планера сильно снизится
ну у нас пока мало самолетов с эдсу, ф16 всех модификаций. вроде как японский ф15j, гриппены
у су27 даже не эдсу а сду, никакого цифрового управления, тупо провода + механика, есть возможность перейти на жесткую связь, в этом режиме отключается автоматическое управление флапперонами, самолет начинает тянуть вверх из за интегральной компоновки
с ф14 вобще ситуация забавная, управление так же механическое с гидроусилителями, а что самое интересное и уже расходится с игрой, так это то что при выходе на большие углы атаки, самолет начинает постепенно терять продольную устойчивость и склонен к срыву в штопор, у нас я такое замечал у ф14а которые при резком сбросе скорости теряли управление и ломали крыло, но то что ф14 может на низких скоростях перекручивать ту же сушку и мига при том что пустой он весит больше а тяги имеет меньше, как то странно, про миг 23 вобще молчу, походу вобще без ограничений летает
F-15A/C(а J это C) тоже без FbW летают. Старенький это самолёт
Эксплуатационные * коэффициент прочности
Ни один самолет не развалится от превышения экс. перегрузки на условные 1-2g, разрушение произойдет если превысить конструкционный предел прочности, а это может быть 12g, 14g, 16g и так далее в зависимоти от самолета
перегрузка разрушения, когда именно идет разрушение конструкции считается эксплуатационная х на коэфициент который обычно берется 1.5
14 и более вряд ли, максимальная пока в районе 12.5 держится
Имба не контрящийся фар на панцире и торе?)