не будут они перекручивать, потому что у них либо аналогичный ограничитель должен быть, либо они должны сыпаться на значительно меньших перегрузках.
ты говоришь, наверное, про угол атаки, превышение которого ведёт к сваливанию в штопор или к разрушению конструкции при превышении допустимой скорости. роль такого ограничителя выполняет инструктор, хотя у него зачастую и не получается спасать игорька от разрушения.
не, там именно что вверх или вниз больше 30 градусов лететь не может
когда у фантомов пропала прямая связь ручки управления и рулями(хоть и с усилителями)?
у ф16 электронное управление рулями, так что там комп может как угодно самолетом рулить, а с фантомом такой фокус не прокатит
Фантом просто рассыпется, если чуть что до пупа ручку тянуть. Если бы ирл всех устраивал старый планер, то до сих пор летали бы на миг17 и ф100, разве что БРЭО явно было бы поновее.
в чем логика??? у них 1. устаревшая аэродинамика 2. не оптимальная компоновка 3. проще мделать новое чем доводить это до нормального вида(и то выйдет хуже чем новое)
и откуда инфа что рассыпется? максимально допустимую и максимпльно выжимаемую перегрузки можно узнать? а еще допустимая перегрузка зависит от высоты, а выжимаемая от скорости и опять же высоты
поиск по форуму не выдает информации об этом самолете, вот я и сделал тему
Лол, нет. В большинстве случаев доработка существующих аппаратов выгоднее создания чего-то нового. Просто оцени количество модификаций ф15/16/18 или Су-27 и поймёшь. Исходная модель имеет уже очень мало общего с современной, но это всё ещё модификации, а не принципиально новые аппараты.
окей, что нужно сделать с миг17 чтоб он выходил на сверхзвук и имел адекватную рлс?
Усилить конструкцию крыла, заменить двигатель, переработать воздухозаборник для рлс, раздвинуть их и между или сместить вниз, в целом этого хватит для решения твоего вопроса
скорее сделать новое так как простое усиление не спасет от флаттера
вниз шасси мешает, по бокам будет сложно сделать так как основной канал для воздуха снизу, еще придется выкинуть пушки и удлинить нос
еще надо придумать куда пушку засунуть, а заодно найти место для брэо и кучи топлива так как форсажный движок будет жрать овердохрена
Теоретически, достаточно заменить движок и добавить под крыло две точки крепления подвесов в дополнение к двум имеющимся, чтобы можно было повесить контейнер с рлс и контейнер с прочей электроникой.
Можно увеличить стреловидность вместе с прочностью, и сверхзвук достижим
Если я правильно понимаю то основной канал у него как раз по бокам, у него и баки под форму воздухозаборника, так что думаю в целом можно в носу установить РЛС а воздухозаборник вынести за фюзеляж, как на фантоме, ну и удлинить фюзеляж под место двиглу и для баков, которые можно ещё и в крыло пихнуть
ну да, впринципе можно
но вопрос: почему тогда сделали миг19 а потом 21 а потом 23 а потом 29? если по такой логике можно было просто в миг17 впихнуть двиг получше сделать больше угол у крыльев и не пришлось бы миг19 делать?
A-10 хотя бы может перекручивать и летит не 370 км\ч максимум
Потому на тот момент не было настолько мощных двигателей, не было технологий композитов да и в целом просто не могли на тот момент сделать самолёт крепче в угоду технологического прогресса
Короче, тут всё упирается в вопрос ограничений или модернизационного потанцевала. Фантомы его исчерпали уже давно, а всякие ф15/16/18 или Су-27 его ещё не достигли. Это относится и к лтх, которыми ф15/16/18 или Су-27 значительно превосходят предшественников и никакие ограничители вроде г-лимитера не могут сделать их хуже условного фантома ирл.
не бред, бред это если самолёт на 8.3, а не на 9.0 и без лтх
За. На 6.3-7.0. В качестве марафонного авиа приза и приёма зайдет на ура.
В этой игре всем открутили g лимит
Я знаю. Игре от этого лучше не стало, самолёты из-за этого ощущаются игрушечными.
Ну а что поделать. Ца же турмсоводы.
У чит 29 тоже сразу после выхода был лимитер, но тск наныли его отключение первыми