напомню, у нас тут камунити хотело чтобы су30мк2 был без р77 ради низенького бра
пхаха хорошо что я это не з
аметил
хотя су30мк2 и так хорошо сейчас
так как пока су27см может взять 4 х29
прем же берет 6 штук блин
Ну а сейчас мы имеем очевидную имбу на 13.3, но да владельцы думаю довольны.
ну если брать в танковые бои то да почти что имба так как 6 х29 может спокойно брать собой пока 27см берет 4 штуки
Он в АРБ имба, но и в танковых тоже, на том же БРе Миг-29СМТ у которого всего две Х29.
Ждём декомпрессию 13.0 - 13.3, чтобы эти самолёты можно было нормально по БРам распределить.
Так это китайская 2а72, она умеет.
афар же на нём?
и лтх чуть хуже чем у хорнета с
На Блок 1 нет, на блок 2 и далее да.
Сильно хуже, особенно в плане разгона
1 лайк
разьве? он же вроде по тяговооружённости сравним с миг29куб
В каком месте очевидную?
И да, на 13.7 его не поставить.
At 5,000 feet at maximum thrust, the F/A-18C accelerates from 0.8 Mach to
1.08 Mach7
in 21 seconds, whereas the F/A-18E will take 52.8 seconds.
• At 20,000 feet at maximum thrust, the F/A-18C accelerates from 0.8 Mach
to 1.2 Mach in 34.6 seconds, whereas the F/A-18E takes 50.3 seconds.
• At 35,000 feet at maximum thrust, the F/A-18C accelerates from 0.8 Mach
to 1.2 Mach in 55.80 seconds, whereas the F/A-18E takes 64.85 seconds.
The F/A-18C accelerates from 0.8 Mach to 1.6 Mach in 2 minutes
12 seconds, whereas the F/A-18E takes 3 minutes and 4 seconds.
1 лайк
Жми форсаж, и твои проблемы решены?
Правда всплывает другая
Произошёл расход топлива на уровне ф14, но без лтх ф14…
Угумс. Воо пересадить бы в томкет движки F-35, по диаметру вроде лезут
тот самый ф14 5-го поколения
J-11A, который по сути веточный аналог носит 0 и БР в трб имеет выше с СПО-15