Так я про это и пишу, просто обему как пример привёл
ajax имба
бмпт когда если не на нг
м10 американцев хз хз чем лучше страйкера с необитайкой
1 лайк
База не LAV - уже лучше
Да он на летке играет. В последний раз на av-8b+ летал
Ничего ему не мешает так делать.
Это уже вопросы к наводчику и его умениям
Кроме законов физики…
У 30-тонных башен есть такая вещь как инерция… Потому они разгоняются и тормозятся не моментально…
Если их не знать, то конечно они мешать будут.
Вот только плавность движений делается для большего ресурса механизма. Ничего не мешает застопорить резко башню. По крайне мере на электроприводе.
Вес башни мешает
У тешек кроме т90м ещё хуже, из за орудия и конструкции башни в виду того что весь бронепакет и орудие находятся спереди а сзади нет противовеса центр тяжести смещён вперёд, там тоже при всём желании не получится сразу на макмимальной скорости начать вращение, как и осуществить остановку, небольшой момент разгона всё равно есть, и инерция при торможении, прям как в игре с выключенным стабом
2 лайка
За исключением нагрузок которые окажет 30-тонная башня при резкой остановке…
Что за сказки про моментальный разгон 30-и тонн массы и такое же моментальное торможение?)
Не надо было вам прогуливать физику в восьмом классе…
Никак не мешает. Там стоят приводы по несколько киловатт, ещё и редукция.
Это безусловно увеличивает нагрузку на приводы, но не так колоссально.
Ровно пока двигатель выходит на рабочие обороты.
Ты видил вблизи, как гусеницы дергаются, при резком старте танка, бмп?
Всё что угодно можно резко разогнать и остановить при достаточном усилии
Окажет и окажет, что дальше ?
Вы не поверите, но мощные электродвигатели вполне могут такое себе позволить.
Она не делается, это есстественное поведение
Там либо мощность привода должна быть сопоставима с мощностью привода башни линкора, либо скорость вращения должна быть не большой
Но рассматривая тот же абрамс с его 30 тонной башней, ни того, ни другого там нет
1 лайк
Приводы линкора мб и могут. Кто их только в танк пихать будет?)
Скорость вращения двигателя зависит от угла поворота чебурашки, дёрнули чебурашку в крайнее положение - получили сразу максимальную скорость с поправкой на режим работы двигателя.
Вам знакомо такое слово как “редукция” ?
Там гидравлика. А не электрика.
Я изначально сказал, что вопросы к его гидравлике, которая в той или иной мере не может обеспечить резкую остановку.
Там всё же есть сцепление, которое может в короткий срок передать момент двигателя на гусеницы.
Ну так да, я про то, что даже 30тонн можно дергать и болтать, как ниточку
С каких пор гусеницы весят 30 тонн…
И, как бы, сам факт того что оно дёргается говорит о том что их нельзя сдвинуть моментально.
Это, блин, и есть проявление инерции даже относительно лёгкой части танка - гусениц. Там 5 тонн массы, говорит гугл)
Ну и как бы, двигатель который должен перемещать 20-30-40 тонн танка действительно будет дёргать “как ниточку” пятитонные гусеницы.
Вот только у приводов башни нет такого запаса в 800% мощности, никто его не заложит, чтобы башня дёргалась “как ниточка”)
Когда то бросали сцепление на машине ?
В четвёртый раз повторяю - РЕДКУТОРЫ СУЩЕСТВУЮТ.
Он как раз таки там есть, ибо помимо поворота башни, он должен компенсировать вращения корпуса и рельеф.
На, кину в тебя видосом
Тут прям наглядно, и разгон видно, и торможение
https://youtu.be/f5XUQ2beGfM?si=VklbsBMwrKQ6syGX