Предлагаю ввести в игру Су-15 (1949) в качестве акционной техники за марафон, с Б.Р ~ 7.7-8.0.
Самолет не подойдет в качестве линейного, т.к. на этих б.р-ах у советской стороны более чем достаточно самолетов с подобным вооружением, зато в качестве приза за марафон самолет будет смотреться отлично, ведь эта машина уникальна и была воссоздана в металле, пусть и в единственном экземпляре.
Его Б.Р. обусловлен тем, что у самолета имеются лишь 2-е курсовые пушки Н-37, знакомые нам по множеству других советских самолетов, но максимальная скорость, равная 1045 км/ч на порядок выше, чем у более ранних Су-9 и Миг-9, что не позволит присвоить ему Б.Р. ниже, чем у того же Ла-200. Так что 7.7-8.0 будет для него оптимальным.
ТТХ
Экипаж: 1 человек
Длина: 15,44 м
Размах крыла: 12,87 м
Высота: 3,94 м
Масса:
Пустого самолета : 7409 кг
Взлётная масса: 10437 кг
Двигатель: 2 × РД РД-45Ф
Тяга: 2 × 2270 кгс
Лётные характеристики
Максимальная скорость на высоте: 1045 км/ч
Дальность полёта: 1600 км
Практический потолок: 15000 м
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение :
2 × 37-мм пушки Н-37
2 июня 1949 года, для выяснения причин вибрации был выполнен очередной полёт. Тряска возникла на скорости 790 км/ч и усиливалась до скорости 805 км/ч, при уменьшении скорости до 780 км/ч тряска прекратилась. Из-за того, что лётчик не включил самописцы, данные не были зафиксированы и возникла необходимость в повторении подобного испытания.
На следующий день, при выполнении этого режима скорость была доведена до 825 км/ч, однако тряска не возникла. С. Н. Анохин приступил к следующему пункту программы испытаний — разгону до максимальной скорости на высоте 2000 метров. При достижении скорости в 870 км/ч возникли сильные вибрации педалей управления рулём направления, которые, несмотря на усилия пилота, переросли в тряску всей конструкции самолёта и продолжали усиливаться. Тряска не прекратилась даже после значительного снижения скорости. После того как начали искрить приборы, а кабина заполняться дымом, С. Н. Анохин принял решение покинуть самолёт, он использовал аварийный сброс фонаря и покинул кабину самолёта. Су-15 упал в районе населённого пункта Бронницы и был полностью разрушен.
Каждый раз, когда она нежизнеспособна, выдумана и прочее-прочее. Называется здравый смысл. Когда поддерживаешь технику не из-за ее принадлежности, а из-за ее реальных достижений независимо от нации. Знакомо?
Если судить по такой логике, то добавление того же мауса тоже является ошибкой, ведь он даже за пределы завода не выехал, что уж говорить про участие в бою (мы ведь не знаем был бы он эффективен, верно?)
Даже если и так, то почему нет?) я ведь и написал, что он не годится в качестве линейного самолета, зато как приз за марафон - почему бы и нет. Если уж на то, то и бр ему соответственно нужно дать ниже, но тут не мне решать
- общий вид
- вид спереди
- вид сзади
