Итак. Вот совсем недавно в игре вышло крупное обновление “Активный поиск” с его новыми механиками, техникой и главными фишками: ракеты класса FOX-3 и авиационный БР 13.0. Как обычно не обошлось без проблем, но об этом только ленивый не высказался. ОДНАКО!
Пойдёт по порядку.
- Несмотря на замечательные УРВП Х-38Т/Ц, сам самолёт Су-25СМ3 своими лётными характеристиками мало чем отличается от своих предыдущих версий Су-25 и премиумной Су-25К на БР 10.0, а так же Су-25Т и Су-39 на 11.3. Наличие ПНВ не даёт никаких предпосылок существенных предпосылок переносить и без того посредственный самолёт на 12.7, как и УРВП Х-38. Пустить оную УРВП - это одна из задач! Первостепенная задача: выйдя на любом Ударном самолёте в ТРБ в воздух - это не словить первую же ракету от ЗРК (я ни в коем случае не призываю нерфить ЗРК, ибо с обновлением “Активный поиск” и авиации 13.0, ЗРК стали себя чувствовать заметно хуже). Более того, с выходом обновления ЗРК стали чаще стараться перехватить именно пущенную УРВП, а не пытаться сбить носитель, ибо это стало ещё той задачной, особенно против новых F-16 и JAS39C “Gripen”. Так вот! Выйдя на Боевой, надо суметь откидать раньше пущенных в твою сторону ракет ЗРК, уйти с высоты на которой выгоднее работать, при этом у Су-25 крайне посредственная маневренность. Да и большинство карт не даёт более-менее комфортной игры на Су-25СМ3 из-за его лётных характеристик: медленный, неповоротливый, достаточно тяжёлый. Дозвуковые ударные самолёты, как и бомбардировщики на рангах ниже - ЕДА для ЗРК и скоростных и манёвренных истребителей, особенно с УРВВ на борту. Отсюда вытекает следующая проблема.
- Проблема Су-25СМ3 на 12.7 ТРБ - он стал ничтожен. Если ДО обновления он ещё кое-как чувствовал себя комфортно, но уже с “колючками”, то после, с введением УРВВ класса FOX-3 - Су-25СМ3 на БР 12.7 - мальчик для битья, который ничем ответить не может, и смысл на нём выходить в небо ТРБ сводится к нулю, что, собственно, и стал замечать в ТРБ, играя на 11.7 с Су-25СМ3 в своём сеттапе. С вводом более совершенных самолётов в авиационную ветку СССР таких машин как Су-27СМ, а до этого для ТРБ ещё подходил и хорошо игрался и играется МиГ-29СМТ, и оба самолёта имеют на борту УРВВ, рентабельность Су-25СМ3 падает ниже нуля. Просто нет смысла страдать на неповоротливой “корове” даже с хорошим вооружением, когда есть Су-27СМ и МиГ-29СМТ, которые превосходят “Грача” по ВСЕМ лётным характеристикам, могут работать по наземной технике, а Су-27СМ ещё и крайне больно огрызается по авиации. Чего молчать, если Су-25СМ3 полностью проигрывает свои натовским/западным коллегам, опять же несмотря на замечательные Х-38, которые, повторюсь, надо ещё успеть реализовать.
- Наверное САМАЯ очевидная. Сломанный Сеттап. До актуального обновления “Активный поиск” и чуть раньше, с переводом Су-25СМ3 на БР 12.7, “Грач” находится на 11.7 и великолепно вписывался в актуальной высокоранговой техникой СССР, т.е. БР 11.7. Су-25СМ3 был сильный, но не имбалансным ввиду некоторых особенностей игры, о которых было вскользь упомянуто выше. На БР 11.7 он на своём месте полностью!
Подводя итоги. Су-25СМ3, ОСОБЕННО с обновлением “Активный поиск” просто НЕОБХОДИМО возвращать на первоначальный БР. Это решит очень многие проблемы данного самолёта, сделает его конкурентоспособным и вернёт ему актуальность. Бонусом, его станет проще выкачивать с нуля через ТРБ, самолёт будет как попадать в сложные сражения, так и в курортно-саноторные бои, где также сможет себя эффективно реализовывать. Прощу рассмотреть мою тему и подойти к ней не со скептицизмом или цинизмом, а к статье с рациональным зерном.
Благодарю за уделённое время!