Объясняю, если ты не хочешь включать голову сам. Против ЗРК может помочь следующее:
- Высокие ЛТХ, которые позволят постоянно совершать маневры
- Ранее обнаружение ЗРК, которое позволит пускать ракету\бомбу первым и отворачивать
- Атака вне диапазона досягаемости ЗРК
- Возможность пережить урон ЗРК.
Возьмем F-16C, у него выполнены 3 пункта из 4. Разве что живучести у него нет.
Возьмем Су-39, у нее есть 1 пункт с натяжкой про дальность атаки. Есть 2 Х-29Т, если закончились, то ты должен подлетать вплотную.
По-моему, баланс и логика в том, что если у самолета посредственные ЛТХ, то он должен обладать чем-то другим. Например переживать хотя бы мелкие ЗУР без полной потери управляемости, логично?
Ну или иметь возможность обнаруживать ЗРК.
Вот пример AV-8B Plus - ЛТХ у него лучше, чему Сушки, но все равно не очень, живучесть думаю такая же, как и у всех. Однако есть прекрасный контейнер, который позволит держаться на большой дальности от ЗРК и быстро их обнаруживать.
Примерно так должны баланситься дозвуковые штурмовики, которые играют против многозадачных истребителей 4 поколения.
Отмечу, что у AV-8B Plus теплак топовый, а не мыльный, который предлагается для Су-39\Су-25Т, да и углы обзора там почти на 180 градусов во все стороны, в отличии от -70 вниз и 35 в бок у Су-39\Су-25Т.
А еще радар на AV-8B Plus есть одновременно с теплаком, да еще какой. А “Ход” у Су-39 заменяет Копье-25.
Конечно - одни видят ЗРК, а другие нет. Одни могут делать кульбиты и увороты, а другие нет.
Су-39 не худший самолет, но и не лучший. Я не вижу проблем, чтобы он был несколько лучше, особенно если это вписывается в рамки его реальной версии