Улиткой
Так вроде двойники на см от см3, разве нет?
Почему? Движки мощнее при примерно той же массе
Насколько мне известно - нет. Двойники имел только Су-35.
Нет, на см3 точки расположенны как на су33, а двойной подвес взяли с выставки с су35с
Экстренного режима нет, масса у су33 больше чем у су27см
В защиту своего опровержения пруфа ралина добавлю что в тексте идёт речь о четырёх су27 которые до этого в строевой работе участия не принимали, а это возможно как раз про су27ск которые делались для китая но не пошли туда, а см3 как раз делали из су27ск, и если почитать про модернизацию до см3 то там самолёты как раз партиями по 2-4 самолёта и присылали
А я предлагаааал модулем добавить см3 на последнюю ступень модификаций в оббычный см
Ну или в пачку к нему отдельным самолётом
Не далеко. Вообще не далеко. Моторы те же дохлые и прожорливые
Ок, но вот вопрос
Что же было раньше, су27см с ал31ф м1, или же испвтания на су34 и потом уже модернизация см3?
Они в этих интервью не указывают точную модификацию
Какого года текст?
Угу, 9-12=9-41с, рд-33 серия 1-3 = рд-33мк
Верим?
1 лайк
Разницу тяги ты можешь увидеть в буклетах, но древность мы все можем увидеть по коптящим моторам.
Эх, древность…
Удивительно, но все двигатели дымят. Кто-то больше - кто-то меньше. Можешь сколько угодно говорить, что РД-33М и РД-93 древний, но почему-то именно они нашли своё место в JF-17, FC-31…
Тут замазали просто )
Только Китай почему то победил остальные проблемы платформы миг-29.
РД-33М/МК не коптят
Для незнающих вся линейка и производные от 9-15/9-31 по количеству изменений примерно равны F-2 относительно ф16
Ладно, может фото в Гугле с каким то другими моторами, но это в любом случае не решает проблемы мига-29
а в чем победа состоит? В том, чтобы взять от миг29 только движок, а все остальное сделал сам?