Я не знаю, почему вы считаете, что я должен/могу отвечать на этот вопрос.
ну а кому ещё?
типа хз, там м.б баг какой в фм или опять что то забыли скорректировать?
ну или хотя бы разрабу переадресовать этот вопрос
Че по топливу кста?
оба по минимуму
Постановка вопроса на уровне гадания на картах. Если считаете, что в характеристиках есть ошибка - оформляйте репорт
просто тестовый сдохфайт в полигоне, у самолета угол атаки 25 град. при этом умудряется не сливать энергию
Мин загруз фулл бака или “боевой” у фланкера?
да оба пустые, без ракет, с минимумом топлива
Ну тогда проблемы быть не должно
а она есть, ну типа у меня и так уже время виража 19 секунд, при удержании скорости в диапазоне 500-600кмч
оппонент же держит тангаж до упора, и крутится вокруг хвоста
при том что в аналогичной ситуации даже ф16а перекручивается
и ф16с и ф15с
и ф14а
с ф14б чуть посложнее но тоже можно
типа что должно происходить с самолетом если игрок будет тангаж до упора держать, логично что потеря скорости, увеличение времени виража, снижение скорости виража
но почему то ф15а и грипена это не касается
Только прикол в том ято он так же сливает энергию
да, только почему то кирпичом не становится
Ну, становится, но там скорее движка вывозит
ну движки то м.б и вывозят но почему радиус виража не возрастает? почему тот же 16а например если тангаж не убавит то так и будет лететь кверху носом без набора скорости а 15а спокойно вокруг хвоста летает
Радиус не то что бы должен
Вот время да, возрастает
радиус тоже должен увеличиватся, тамолет в такой ситуации летит задрав нос но набегающего потока воздуха не должно хватать для маневра, почему то это правило у нас в игре применимо выборочно,
миражу такое вот недавно сделали, тупо накинув освальда
Какой смысл сравнивать самолеты между собой, если надо сравнивать с графиками. Тема уже протертая до дыр.
тебе нужен график чтобы убедится в том что ф15а может/не может летать с предельным углом атаки вокруг своего хвоста?
тем более какой смысл в этих графиках, тут и так видно как у нас фм настраивается, самолет нагибает, режем меневренность потому что потому