н001вэп-кам
N012 задом наперед, не ну а чо
Зачем что-то новое
Так и вы вспоминаете удобный случай. Вас там не было тоже и вы не знаете. Я вам говорю, что название Барс-Р использовалось - это факт. Почему отказались, только производитель знает.
Производитель не использовал.
вот он - тот топ, который был нам нужен, но которого мы недостойны. буквально лучшее, что есть в ветке СССР
Каждый раз кекаю с накрученных значений для рафаля.
ТВР меньше единицы при нормальной загрузке топлива бтв.
Если есть доказательства прошу прослндовать в репортную
лучшим будет 35с, но до него ещё слава богу надо дожить, а это считай бета версия
видео с авиашоу подойдет?
пробный период баланса для самолетов нато закончился. продлевать не будем
1 лайк
Ну если сможешь по нему точно определить ускорение то милости прошу доказывать это КБР
2 лайка
пчел… как же ты далек от правды)
молодец. это и для других радаров работает если что.
А другие НСЦ у других самолетов? У нас у кого ограничены?
я так понял это прикол ОЛС? ну типа если предположить, что у РЛС есть наклон механический и электронный, который добавляет к механическому +60 градусов, то тут либо ограничение ОЛС, либо ограничение за работу НСЦ с электронным наклоном
так-то у всех нсц есть ограничение, которое не позволяет смотреть как бы сквозь кокпит, хотя рлс может поворачиваться свободно.
в случае с отечественными нсц (про другие не знаю), у которых трекинг основан на отслеживании двумя сенсорами положения светодиодов на шлеме, ограничение в 60 градусов выглядит логичным – иначе сенсоры тупо не увидят светодиоды
ну вообще (там же 2 светодиода?) голову можно и на больший угол повернуть и диод будет видно
если принцип работы нсц не меняли, то больше 90 градусов там точно не будет