ИРЛ пилот НЕ наклоняется
Пушка и взгляд пилота на ИЛС почти параллельны
В DCS такой проблемы нет и успешно могу бомбить и стрелять из пушки на 3 мили.
В тундре у меня точка попадания уходит за пределы ИРЛ
или учебные пособия для Гайджинов тоже не авторитетный источник?)
Это стендовая тяга.
Реальная тяга это кривая на графике.
Здесь написана СТЕНДОВАЯ ТЯГА двигателя. Если что реальная тяга движка не может быть записана 1 цифрой.
Вот как она например может быть описана:
Вам не к лицу ехидничать в данном вопросе, вы его вообще не понимаете
1 лайк
Как раз таки он делает в игре кобру, летя хвостом вперёд, а на видео хорнет ещё и с приподнятым носом в начале видео
1 лайк
>пикча
Х е х е х е
ну канеш. никто кроме вас, не понимает.
и вы мне хотите сказать, что АЛ-31Ф не достигает 12500 кгс?
В карточке самолета указана тяга для нулевой высоты и нулевой скорости. Там АЛ-31Ф не достигает 12500кгс
на графике при 0 высоте и 0 скорости Рф приблизительно 118кн, что равняется плюс-минус 12000 кгс
Тут даже непонятно график чего это. Нужен график располагаемой тяги
это график собственно обсуждаемого движка.
в открытом доступе можно найти
Ну собственно это не то. Нужен график располагаемой тяги для Су-30СМ конкретно. Т.к. там учитываются потери воздухозаборников и прочее.
та ктож нам их даст-то, от су30см.
От Су-27СК возьмите. В игре все правильно настроено.
Может кто сольет
А можно не нада
Надо Федя, надо.
Всё же лучшая разведка на Земле - Гайдзин Интертейнмент
Я пытался понять, что меня так раздражает в горизонтальном движении при циклическом выборе цели у Су-30 и я понял
Ну, во-первых уведомление, а во-вторых, а это из-за плавного движения визора радара цель всегда в центре оного?
Ибо у Су-27 я такого не наблюдал