Почти моментально. Как только поступает сигнал от ЛСОЭП ракета идёт по ложным координатам. Как правило почти сразу, там же ПИД регулятор.
В Иране. Если так, то это конечно жёстко
не в расцветке “заводной апельсин”, день испорчен
1 лайк
Как я понял, апельсин это не универсальная экспортная расцветка. Хотя фото выше может быть обычным вбросом.
мне просто нравится этот камуфляж и я даже сам пытался в меру своих навыков его воссоздать в игре для су34
хотелось бы и су57 в таком камо увидеть…
а вообще, может в стоковом камо отправили, почему бы и нет?
1 лайк
Кому нужен мануал в переводе с фарси на иврит? Свежак от “конторы”.
красив, кто ж спорит
подождём ещё доп инфы
на форуме пока такое не надо выкладывать
мануал на сухарь?
На фото аэродрома Дзёмги в Комсомольске-на-Амуре, отснятых спутниками оптико-электронной разведки WorldView-2, принадлежащих американской компании Vantor, по состоянию на 9 февраля впервые замечено 15 истребителей 5-го поколения Су-57/М, а также 18 машин поколения “4++” Су-35С и три дальних перехватчика МиГ-31БМ.
Всё это подтверждает значительное наращивание производительности мощностей КнААЗ до 20 - 25 Су-57 и 25 - 30 Су-35С в год, что является весьма достойным показателем, учитывая параллельный рост интенсивности производства истребителей-бомбардировщиков Су-34НВО/М с параллельным выпуском Су-30СМ2 с системой управления вооружением, идентичной Су-35С.
1 лайк
Разменять бы хотя бы один су57 на ангары для всех остальных, по деньгам как раз получится примерно нужная сумма
Иначе когда-нибудь опять будет как в 2024
Начальству виднее
Давно есть.
Но настроить его адекватно крепенькая такая проблема.
Смысла нет.
Обсасывалось ни раз. Фпв залетающий в буквальную форточку ангар не остановит.
От более серьезного боеприпаса, обычный ангар похоронит. А капонир от современных противобункерных бомб не спасает.
Это если строить то как ангар из короткометражки “последний день войны”
ЖБУ и так строятся. Куда ещё ?
Судя по фотографиям выше что то уж медленно строятся.
Значит этого мало раз даже все Су-57 не смогли закрыть
начать с навесов, чтобы хотя бы упростить условия эксплуатации техники и не оставлять её под открытым небом в непогоду
по мере возможностей переходить к более серьёзным укреплениям
А оно надо ?
Вам неизвестны условия и причины их там нахождения.
справедливости ради, это глубокий тыл и по идее новые борта на заводе задерживаться не должны, то есть намного критичнее сначала построить хотя бы навесы в европейской части страны