2 сообщения были перемещены в эту тему: Единая тема обсуждения наземной техники Израиля
Справедливости ради на 4-й Меркаве Израиль прилично облажался - двигатель тупо рвал трансмиссию из-за увеличившегося веса, сообщили, что решили проблему, но ни где не указано каким способом, при этом не внося изменения в движок и трансмиссию. Ограничение оборотов в этом случае просто не поможет. Ну и по бандажам катков - на поздних 3-ках просто от них отказались, из-за перевеса. При этом упал ресурс гусениц, поэтому на 4-ой Меркаве ввели новую гусеницу и опять обрезиненные катки.
Это проблема фактически всех ОБТ массой за 60-65 тонн и мощным двигателем.
1 лайк
Но на тех же Леопардах и Абрамсах пробег до ремонта трансмиссии не составлял 300-500км.
После такого пробега любому танку нужно будет как минимум ТО.
Да и в рамках Израиля им там может и хватает.
Для ремонта трансмиссии из Меркавы 4 приходилось вынимать силовой блок целиком, а это большие затраты как по времени, так и по стоимости обслуживания. Вероятно по этому данные были засекречены и МО Израиля призналось в этой промашке с танком относительно недавно.
В целом как и у остальных ОБТ с моноблочной силовой установкой.
Это не такая уж и долгая и сложная задача.
Работа подобного рода выполнима в течении нескольких часов силами ремонтной бригады с БРЭМ.
Главная “приколюха” с силовым блоком Меркавы 4 была - выдернуть можно БРЭМом буквально за час, но ремонт конкретно данной проблемы был возможен лишь в заводских условиях. А теперь представьте - после 1-2 дней активного маневрирования половина танков “встала”, другая половина тоже на пределе. Запасных силовых блоков - хорошо если на 100-150 танков. Неудивительно что МО Израиля замалчивало проблему почти 10 лет.
Подобная ситуация может быть у всех. И скорее всего есть и/или будет при активной эксплуатации техники.
Где-то читал (источник к сожалению не помню), что интервал ТО трансмиссии для Абрамса 500-600км, выполняется силами полево ремонтной мастерской за пару часов без вынимания силового блока. Подозреваю что похожая ситуация и с другими ОБТ. Просто Меркава 4 не слишком удачное развитие откровенно неудачной концепции.
Вполне может быть. Ибо конструктивно к ней много вопросов.
что то из области фантастики… я бы как нибудь понял если она вынимается легко и с полным доступом можно что то быстро заменить, и то пары часов явно будет мало только на работу со снятым узлом
Да, есть. Причем в открытом доступе. Видео с Ютуба называется) На которых неоднократно в кадр попадает Т90М движущийся задним ходом ниже скорости пешехода.
А также видео с зоны боевых действий, где Т90М уходят с огневой позиции не задним ходом, а разворачиваются на месте (потому что уходить -3,5км/ч это ооооочень медлено и можно словить ответку).
Ты еще за год возьми сообщения поищи, чтоб ответить…
да мне вообще все равно который час там. Зальёт нас и всё, понимаешь?
Кого “нас”? Я тут один.
тут 100% больше, чем -4 км/ч, но и не мифические -15. около 8-9 км/ч
5 лайков
Так еле как от идущего пешком человек уходит.
Какие 8 кмч?)
Возможно из-за очень широкого поле зрения камеры так кажется
ЗХ, поворот все равно шустрее, чем в игре. Где-то сверху обсуждалось про увеличенные обороты, при которых теоретически можно добиться данных чисел, поэтому скинул.
1 лайк