NHI NH90 — многоцелевой вертолёт разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter. Вертолёт доступен в двух основных версиях, которые в настоящее время находятся на вооружении: TTH (тактический транспорт) и NFH (борьба с надводными и подводными лодками). Стоит на вооружении многих стран, из тех которые сейчас есть в игре можно назвать Германию, Швецию, Финляндию, Италию и Францию. По моему мнению на данным момент в этом вертолете нуждаются все перечисленные страны, но я добавлю их в голосовалку.
Добавление такой темы служит причина пробела в ветви развития вертолетов у перечисленных наций, у германии с 9.7 -11.3, у Швеции с 10.0 - 10.7 или с 11.3 - 11.7, у Италии же 9.3 - 9.7 или же 10.3 -11.7, а у Франции в свою очередь 9.7-10.7 или 11.3 - 11.7, если вы против объясните под темой почему.
Основная информация
Спойлер
Первый полет вертолета NH90 состоялся в 1995 году. Производство этой модели вертолетов осуществляется компанией “NHIndustries”, которая представляет собой совместное предприятие, включающее следующие компании: франко-немецкая “Eurocopter” (62,5%), итальянско-британская “AgustaWestland” (32%) и голландская “Stork Fokker” (5,5%).
Кроме того, 30 ноября 2011 года “Eurocopter” объявила о получении сертификата соответствия на финальную боевую конфигурацию тактического транспортного вертолета NH-90 TTH.
На момент 2012 года, вертолет NH-90 был заказан 14 странами, и общее количество заказанных вертолетов составило 529 единиц, включая 418 в версии TTH. Среди стран-заказчиков были Германия, Франция, Италия, Нидерланды, Португалия, Финляндия, Норвегия, Швеция, Греция, Оман, Австралия, Новая Зеландия, Испания и Бельгия. На момент ноября 2011 года было поставлено более 80 вертолетов NH-90, и общий налет составил более 19 100 часов.
В июле 2012 года Португалия отказалась от закупки 10 вертолетов NH90 TTH для своих вооруженных сил.
В декабре 2021 года Австралия приняла решение отказаться от вертолетов NH90 из-за высоких эксплуатационных расходов и низкой доступности этой модели.
В июне 2022 года Норвегия также отказалась от заказанных 14 вертолетов NH90 для своих вооруженных сил, заказанных более 20 лет назад в 2001 году. Этот шаг был вызван многочисленными техническими проблемами, задержками и слишком высокими затратами на эксплуатацию.
ТТХ и вооружение
Спойлер
Технические характеристики
Экипаж: 1-2 пилота (+ оператор у вариантов для ВМС)
Пассажировместимость: до 20 солдат
Грузоподъёмность: 2 500 кг (вариант TTH)
Длина: 19,565 м
Длина фюзеляжа: 13,53 м
Диаметр несущего винта: 16,3 м
Диаметр рулевого винта: 3,2 м
Максимальная ширина фюзеляжа: 2,6 м (без спонсонов)
Высота: 5,31 м (с хвостовым винтом)
Площадь, ометаемая несущим винтом: 208,67 м²
База шасси: 6,08 м
Колея шасси: 3,2 м
Масса пустого: 6 287 кг
Нормальная взлётная масса: 10 000 кг
Максимальная взлётная масса: 10 600 кг
Масса топлива во внутренних баках: 2 036 кг
Силовая установка: 2 × турбовальных Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/9 или
Мощность двигателей: 2 × 2 100 л.с. (2 × 1 566 кВт (взлётная))
Силовая установка: 2 × турбовальных General Electric T700-T6E1 (для армии Италии)
Мощность двигателей: 2 × 2 040 л. с. (2 × 1 521 кВт (взлётная))
Габариты грузовой кабины
Длина: 4,8 м
Ширина: 2,0 м
Высота: 1,58 м
Полезный объём: 18,0 м³
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 291 км/ч
Крейсерская скорость: 244 км/ч
Практическая дальность: 907 км
Перегоночная дальность: 1 213 км
Продолжительность полёта: 4 часа 45 мин.
Продолжительность патрулирования: 3 часа 20 мин. (на удалении 93 км от базы)
Статический потолок:
с использованием эффекта земли: 3 140 м
без использования эффекта земли: 2 515 м
Скороподъёмность: 8,8 м/с
Нагрузка на диск: 50,8 кг/м²
Тяго-вооружённость: 276,2 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
Вооружение
Боевая нагрузка: до 700 кг
Управляемые ракеты: УР «воздух-воздух», УР «воздух-поверхность», ПКР AM-39 Exocet
неуправляемые ракеты
бомбовое вооружение: Mk.46 или A244,
Фото
- Дать Германии
- Дать Франции
- Дать Италии
- Дать Швеции/Финляндии
- Дать всем перечисленным
- Против (Прошу объяснить почему)
