Я вообще полистал документы и у меня впечатление, что A и С версии отличаются только движком.
В ц новое брэо с радаром. Научили носить фокс-3
Нашёл отличия: F-18A не мог носить GBU и контейнер целеуказания, а также ракеты armaam.
F/A-18A+ может. Но это А куда впихнули электронику от С.
Ещё имеет смысл вводить либо А+, либо А++. А+ это версия с GBU, но старыми движками, а А++ соответственно новые движки + GBU.
Но на них не ставили нашлемку, а я хочу ее.
Вот поэтому нужен C. Как показывает практика, на топ тире нашлемка это половина победы.
И поэтому А режем и на БР ниже, а Ц на топ.
Ему что-нибудь заберут. Учитывая опыт F-15A это будут M-ки, а это ещё хуже чем без нашлемки. Лучше просто дать С версию, а вот этого ущерба, который предлагаешь ты - в премы Италии.
К слову скороподъемность там выходит в районе 296-298м/с.
Нужен карманный мануал с индексом A1-F18AC-NFM-010 или 020 там возможно дана более конкретная инфа по вооружению
The LAU-115/A guided missile launcher (fig.
5-24) is a reusable launcher. It completes the
F/A-18 aircraft suspension and launching system
for the AIM-7 Sparrow missile. The rail provides
suspension capabilities for the AIM-7 missile. The
forward internal grooves of the rail guide and
support for forward missile mounting button. The
external rail flanges are a guide for the aft missile
suspension lugs during firing. The aft section of
the rail consists of a removable fitting that
provides mounting for the aft missile suspension
lugs. The latch mechanism is composed of a detent
cam and keeper. The detent cam is spring-loaded
down and acts as a stop during missile loading.
The cam mechanism is constructed so the force
created by the missile motor during normal missile
firing overcomes the detent cam spring tension.
This action lets the missile button push the detent
cam up, actuating the missile-gone switch.
An electrically operated solenoid is used to
assure that the missile is retained during sudden
deceleration, such as an arrested landing. The
keeper portion of the latch mechanism is spring-
loaded to the down position and retains the missile
during all periods of aircraft acceleration. The
keeper mechanism has an indicator. When the
keeper is in the down or latched position, the
indicator is flush with the launcher skin. If, during
missile loading, the missile button is not in its
maximum forward position, the indicator extends
beyond the upper launcher mold line. This
indicates that the missile is not properly latched
in place. During loading, the missile button can
slide past the keeper, stopping when contact is
made with the detent cam.
During unloading a missile, the indicator bell
crank is supported in the launcher structure. It
is manually operated by using a 3/8-inch square
drive tool. The square drive end of the bell crank
is accessible from the side of the launcher. The
launchers are suspended from BRU-32 bomb
racks in the outboard pylons. Two LAU-7/A
launchers can be attached for suspension of the
AIM-9 missiles. For ground safety, an actuator-
operated safety device prevents inadvertent loss
of the AIM-7 missile.
Outboard pylon. Inboard нельзя.
Это 1990.
Вешать УРВВ на ближний пилон разрешили позже.
Ну так да, там же ещё двойник вешается поэтому +2 ракеты.
2 АИМ-9 на законцовках. 2 АИМ-7 на фюзеляже. И либо 4 АИМ-9 либо 2 АИМ-7.
Не совсем, там можно подвесить 4 двойника Lau-127 на подкрыльевые пиллоны. Отсюда выходят дополнительные 8 aim-9 либо 4 aim-7.
Для урвв только 2 пилона из 4 до 90-х. Пишу же.
Для урвв конкретно
Это F-18A с шестью УРВВ. Вместо гидр ещё два двойника можно взять.