Ох да, вижу как челик за 7 секунд тушит сотни литров топлива в отделении)
Чувак у нас ремонт в игре меньше минуты
4 лайка
За, но возможно не убрать, а задать вероятность от типа используемого топлива. Соответственно для дизеля - наименьшую.
Я так понимаю это в основном относиться к Т-54\55? Ну такое, как по мне они особо не пострадали(по крайней мере в аркаде).
Он не успеет в отличии от ремонта а просто сгорит
А то что а то что двигатели почти всех танков многотопливные автор об этом не подумал?
А я вот видел как взрываются баки с солярой. Когда не очень умные люди пытались посмотреть сколько у них там осталось, посветив спичкой или зажигалкой. )
И соляра горит. Очень хорошо горит. Другое дело, что её сложно поджечь.
Только вот на бронетехнике топливные баки в большинстве случаев делают протектированные, по понятным причинам. Что исключает появление паров топлива.
1 лайк
Дизель вполне себе детонирует
1 лайк
- Дизель имеет просто более высокую температуру кипения, чем бензин.
Пары дизеля точно также образуются, как и пары бензина. Просто для достижения того же самого давления паров нужна более высокая температура.
Собственно, поэтому дизель сложно поджечь. Горит не сама жидкость, а пары над ней. Выделяющееся тепло вызывает испарение новой порции и т.д.
Для сравенения - температура вспышки бензина около минус 40 (т.е. уже при комнатной температуре достаточно паров для их возгорания), а у дизеля - около плюс 70. - Дизель - такое же горючее вещество, как и бензин. Т.е. при должной концентрации будет взрыв.
Даже такие, казалось бы, негорючие вещества как мука и сахар способны взрываться (в виде пыли).
Топливные баки с дизелем детонировать могут.
1 лайк
Для этого длжно быть соответствкющее количество топлива, может лучше пойдешь и почитаешь что там происходит? Уже столько раз перемусоливали эту тему, возгорание саляры в цилиндре идет не от самого двления, а о того что присходит при этом давлении, а именно большой температуры - 800-1100гр, сможет ли создать снаряд такую температуру?
У тебя бак разорвет раньше чем при этом давлении вырастет температура топлива
так-то всё верно, его и поджечь-то тяжело, но вот если всё=же подожжёшь… то потушить очень тяжело. В общем тяжело загорается и тяжело тушится.
где ты сотни литров в танке нашёл??? Ладно на самолёте, но в танк банально не влезет столько. Или в авто ты тоже сто литров льёшь?
Т-34 545 литров
Я в курсе, только вот такую температуру может только кумулятив, ну или в лучшем случае каморник, и то этого будет не достаточно, так в цилиндре у тебя идёт топливная смесь из кислорода и дизеля, а в баке такой смеси не будет, так как дизель не создаёт такое количество паров, может быть оно немного полыхнёт, но я боюсь это будет сравнимо с шариком наполненным гремучеми газами , как в тех самых опытах которые аниматоры детям показывают
1 лайк
При попадании снаряда в топливный бак с дизельным топливом в танке возможен взрыв по следующей схеме:
-
Пробитие бака: Снаряд проникает в бак, пробив его стенки. Это может привести к тече дизельного топлива в окружающую среду.
-
Распространение топлива: Вытекающее топливо может распространиться по поверхности внутри танка, образуя лужи или пленки топлива.
-
Образование паров: Дизельное топливо испаряется при взаимодействии с окружающим воздухом. Образовавшиеся пары топлива являются воспламеняемыми.
-
Источник искры: Внутри танка могут быть источники искры, такие как электрические системы, двигатель или химические реакции, особенно при активном боевом действии.
-
Воспламенение: Если пары дизельного топлива встречают источник искры, они могут воспламениться, вызывая мгновенный взрыв. Этот взрыв может быть разрушительным и привести к серьезным повреждениям танка и его экипажу.
Чтобы уменьшить риск взрыва топливного бака, некоторые современные танки имеют дополнительные системы безопасности, такие как пенные инертные газы, которые подавляют возможное воспламенение паров топлива. Такие меры помогают уменьшить риск взрыва, но он всё равно остается возможным при попадании снаряда в топливный бак.
Это gpt
А если без gpt, то проведём мысленные эксперимент. Снаряд, бобс например, со скоростью 1200 ± метров в секунду влетает в бак, от взаимодействия с бронёй он сам очень большой температуры, при этом он не входит в бак как нож в масло, а образует вокруг себя пространство, следовательно куда денется тот объем на такой появившийся в мгновение? Ни один метал не успеет сдеформироваться так быстро. Значит бак разорвётся, а часть топлива хлынет на ружу. От скорости это топливо прольётся не струйной, а превратится в мелкие частички, в туман. Следовательно в пар. Достаточно искры что бы там рванул все это. Потому что пар, потому что давление, потому что температура и искра.
Что касается невоспламеняемости дизеля… Это смешно. Горит и ещё как горит.
в камере сгорания дизельное топливо загорается самостоятельно от температуры сжатого поршнем воздуха. В ВМТ дизельного двигателя температура воздуха в камере сгорания достигает 600-800 °C.
1 лайк
ШТА??? Баки с дизелем не бухают??? Дизель не горит??? Толсто, прямо жыыыыр течет)))))))))))