Российский Як-130 и итальянский Aermacchi M-346 — два учебно-боевых самолёта, которые родились из одного проекта.
Як-130: ударный самолёт СССР/России VI ранга
M-346FA: ударный самолёт Италии VIII ранга
Главное:
- Дозвуковой
- РЛС, НСЦ, средства противодействия и УРВВ (на M-346FA)
- Компактные габариты
- Внушительный подвесной арсенал
- Отличная управляемость и высокая тяговооружённость
Встречайте Як-130 и M-346FA!
В ближайшем большом обновлении War Thunder «Тяжёлая кавалерия» мы представим два учебно-боевых ударных самолёта, которые появились благодаря сотрудничеству российских и итальянских авиастроителей. Встречайте Як-130 и M-346FA!
Як-130 в бою
Як-130 - чисто ударный самолёт. Пара двухконтурных бесфорсажных турбореактивных двигателей даёт самолёту высокую тяговооружённость и разгоняет машину до скорости порядка 1050 км/ч на уровне моря. Хороший показатель для ударного самолёта! В штурмовках из управляемого вооружения пилот сможет использовать корректируемые бомбы КАБ-500Кр с телевизионным наведением — захватите цель в прицеле, а бомба сама её поразит в режиме «выстрелил и забыл». Прицеливаться неуправляемым вооружением тоже просто: Як-130 получит баллистические вычислители для большого арсенала неуправляемых бомб и ракет.
M-346FA в бою
Итальянская модель получила более продвинутое оборудование и расширенные боевые возможности, но и ранг итальянца в игре повыше. Истребительно-штурмовая модификация M-346FA построена на силовой установке из пары турбовентиляторных двигателей Honeywell F124, которые позволяют разогнать самолёт до околозвуковых скоростей — порядка 1100 км/ч. В полёте он наследует общие с Як-130 черты — крепкое крыло, быстрое ускорение и высокую отзывчивость.
В центре внимания: универсальность
M-346FA несёт на семи точках подвески универсальный выбор подвесного вооружения. Самым совершенным вооружением самолёта станут продвинутые КАБ GBU-49 и Paveway IV с наведением по лазерному лучу и спутниковому сигналу с возможностью корректировки в полёте. У M-346FA есть радар, средства противодействия и нашлемная система целеуказания и самолёт вполне способен принять воздушный бой. Пилот сможет дополнить штурмовые подвесы всеракурсными ракетами AIM-9L Sidewinder для ближнего боя, а также ракетами Derby с активным радиолокационным наведением.
Комментарий разработчиков
Хотя Як-130 и M-346FA с успехом выполнят задачи и в воздушных режимах, по-настоящему раскрыть свои возможности они смогут в смешанных боях. Оба самолёта хорошо вписываются в несколько наборов наземной техники, их скорость и тяговооружённость позволят точно уничтожать танки и бронемашины с малых и средних высот.
Як-130 в игре представлен в своей ранней производственной версии, у которой не было средств противодействия. Поэтому мы решили не добавлять ракеты Р-73, которые в реальности могут применяться на этом самолете, чтобы не помещать его на слишком высокий Боевой рейтинг. Мы планируем добавить более совершенную модификацию «Яка» в будущих обновлениях, а пока ранний Як-130 выступит как чистый штурмовик, без ракет «воздух-воздух» и средств противодействия, поэтому и Боевой рейтинг его не высок. А вот M-346FA уже способен на полноценный воздушный бой, в том числе дальний, самолёт получит всё необходимое для этого оборудование. Вместе с широким арсеналом управляемого вооружения «воздух-поверхность» этот самолёт станет универсальной машиной и поэтому появится на VIII ранге Италии.
История
Разработка учебно-тренировочного самолёта Як-130 началась в начале 1990-х годов в ответ на требование ВВС России заменить устаревший чешский L-39 Albatros. Демонстрационный образец, названный Як-130Д, построили к концу 1994 года и впервые продемонстрировали публике в июне 1995 года на авиасалоне в Ле Бурже. В условиях практически полного прекращения государственного финансирования оборонных НИОКР в 1990-е годы для спасения проекта было принято решение о сотрудничестве с итальянской фирмой Aermacchi. Это партнёрство позволило создать новый самолёт без существенных бюджетных вливаний. Однако к концу десятилетия пути разработчиков разошлись: обе стороны получили права на базовую конструкторскую документацию и начали создавать собственные машины.
К началу 2000-х годов требования российских военных к новой машине изменились: она должна была не только обучать пилотов, но и выполнять лёгкие боевые задачи. Заложенный в конструкцию Як-130Д потенциал позволил быстро доработать проект. В 2002 году самолет выиграл конкурс ВВС России. Серийное производство началось в 2009-м, а с 2010 года машины стали поступать в строевые части. Як-130 активно продвигается на экспорт и состоит на вооружении многих стран, включая Алжир, Беларусь, Вьетнам, Мьянму, Иран и др., он стал одним из самых успешных российских авиационных проектов постсоветского периода.
Aermacchi самостоятельно развила проект M‑346 до самолёта с авионикой и системами стандартов НАТО для удовлетворения спроса европейских стран на современные решения по подготовке пилотов после окончания холодной войны. M-346 впервые поднялся в воздух в 2004-м и поступил на вооружение в 2015 году, добившись экспортного успеха в таких странах, как Израиль, Сингапур, Польша и др. Помимо учебной роли позже была разработана лёгкая боевая модификация M-346FA (Fighter Attack), предназначенная в первую очередь для иностранных операторов с небольшими военно-воздушными силами, которым требовалась многоцелевая платформа с оптимальным соотношением цены и эффективности.
Обратите внимание, что характеристики техники могут быть уточнены и изменены перед добавлением в игру.
Ускорьте исследование Як-130 и M-346FA с помощью этих наборов:
Набор Su-25K
|
Набор MiG-29 Sniper
|
