2С6 Тунгуска (ТРБ) 10.7 > 1̶1̶.̶3̶ ̶и̶л̶и̶ ̶1̶1̶.̶7̶ 11.0 или 11.3
Эта ЗРК ̶я̶в̶л̶я̶е̶т̶с̶я̶ ̶̶̶п̶̶̶р̶̶̶я̶̶̶м̶̶̶ы̶̶̶м̶̶̶ ̶̶̶а̶̶̶н̶̶̶а̶̶̶л̶̶̶о̶̶̶г̶̶̶о̶̶̶м̶̶̶ ̶̶̶А̶̶̶д̶̶̶а̶̶̶т̶̶̶с̶̶̶а̶̶̶ близка по возможностям к Адатсу, при это превосходит его в плане автопушек и возможности захвата целей не только при помощи ОЛС, но и радаром. При этом универсальность ракет Адатса в большинстве случаев бесполезна, хотя как ЗУРы они лучше. Другие советские ЗРК (Оса-АКМ, Тор-М1) Тунгуска тоже сильно превосходит отсутствием мёртвой зоны и наличием пушек. Н̶а̶ ̶1̶̶̶1̶̶̶.̶̶̶3̶̶̶̶̶̶̶ ̶м̶о̶ж̶н̶о̶ ̶п̶о̶с̶т̶а̶в̶и̶т̶ь̶ ̶с̶о̶ ̶с̶к̶и̶д̶к̶о̶й̶ ̶н̶а̶ ̶н̶е̶о̶б̶х̶о̶д̶и̶м̶о̶с̶т̶ь̶ ̶п̶р̶о̶к̶а̶ч̶к̶и̶ ̶м̶о̶д̶и̶ф̶и̶к̶а̶ц̶и̶и̶ ̶М̶1̶,̶ ̶н̶о̶ ̶в̶ ̶т̶о̶п̶е̶ ̶1̶̶̶1̶̶̶.̶̶̶7̶̶̶.̶
P.S. меня поправили в плане характеристик ракет Адатса и Тунгуски, я своё предложение пересмотрел
A-7E, A-7D – выдать всеракурсные ракеты Aim-9L (при возможности их применения на этих самолётах в реальности)
Обоснование:
Самолёты обладают достаточно коровистыми ЛТХ (особенно при штурмовой нагрузке), при этом являясь дозвуками. На их же БРе обитают A-10A, которые ещё медленнее, но при этом перекручивают всё живое, имеют огромный запас ЛТЦ и лучше СПО.
IA.58A Pucara ТРБ 4.3 → 5.3
Самолёт имеет 133 FFAR с пробитием 400мм. С таким количеством ракет самолёт может легко поражать и лёгкую и тяжёлую бронетехнику. F4U-7 c 114 FFAR находится на БР 6.0, а A-1H с 228 FFAR на БР 6.3. Так что 5.3 здесь вполне заслужен.
АСБ
Миг-3-15 (БК) Миг-3-34
2.3=>2.0
Преимущества самолета в ЛТХ на высотах в 6 км не реализуются в рамках обычных боев. Самолет не самый простой в пилотировании, легко теряет энергию и не превосходит по ЛТХ даже тяжелые немецкие двухмоторные истребители.
Альтернативные ему самолеты ЛАГГ проще в реализации и сопоставимы по мощности вооружения и суммарной маневренности.
АСБ
И-180С
3.0=>2.3
Самолет с одним из самых нечитаемых вводов в штопор, из которого крайне тяжело выводится. В сравнении с родственным И-16 такой же нестабильный по тангажу, с меньшей устойчивостью на срыв, чуть более мощным вооружением и низко расположенным прицелом делающим стрельбу менее удобной чем на родственниках.
Незначительно превосходит по скорости.
У вас не боевые рейтинги флота проблема, проблема кроется в самих диапазоноах БР карт которые не были пересмотрены после декомпрессии БРов, отправив эсминцы воевать на карты для линкоров. Пересмотрите БР карт, и верните исключенные карты в ротацию матчмейкинга.
А про БРы самолетов для морских боев вы опять позабыли.
ТРБ Панцирь-С1 12.0>12.3
топ 2 зенитка игры что то забыла на 12.0 пиная ногами инвалидов 11.0-12.0 и закидывая бесплатным мясом все что выше
АСБ
И-16 Тип 24, И-16 Тип 27, И-16 Тип 28
2.7=>2.3
Улучшенные пушечным вооружением версии теряют в маневренности, лучшая пулеметная версия мало отличается от чуть более ранней.
При этом все машины сложны в управлении, нестабильны по тангажу, не прощают ошибок на срывах и крайне чувствительны к повреждениям. Аналогичных проблем у самолетов противника на этих б.р. нет, своими же плюсами (относительно небольшой радиус виража и время моментального виража) машины перед оппонентами на том же б.р не выделяются
АСБ
Як-1Б СССР+Германия
3.3=>4.0
Несмотря на то что самолет считается “средним” по всем характеристикам в СБ комбинация удобного управления, стабильности полета, хороших срывных характеристик и крайне мощного вооружения на данный момент установленного в носу (шваки и УБ наносят сейчас крайне большой урон) самолет уже давно не на месте на своем 3.3
На предлагаемом боевом рейтинге 4.0 есть самолет Як-9Т истребительные качества которого едва ли превышают таковые у Як-1б
АСБ
Як-9К
4.3=>4.0
Мощность фугасного снаряда ровно настолько же избыточна как и на ЯК-9Т на 4.0, однако лтх несколько хуже. В роли истребителя бомбардировщиков самолеты одинаково эффективны, в роли истребителя превосходства Як-9Т даже несколько лучше. При одинаковой боевой эффективности в АСБ должен быть и одинаковый Б.Р.
АСБ
Як-3
4.7=>5.0
Мощность вооружения возрасла с патчами уже давно, нивелируя необходимость многочисленных попаданий, боевой рейтинг остался прежним. На 5.0 это все еще сильный самолёт.
АСБ
Ла-5ФН СССР+Германия
4.0=>3.7
Средние летные качества самолета не компенсируются незначительно большей скоростью чем у его оппонентов. На высоте выше работы форсажа ЛТХ уже значительно уступают конкурентам делая борьбу без инициативы по превышению высоты бессмысленной с почти что любым самолётом.
Реализовать же преимущество по высоте мешает низко расположенный прицел и сильное затяжеление рулей на пикировании.
A-7K (ТРБ) 11.0 > 10.7
По многим параметрам является аналогом Су-25БМ, который недавно спустили на 10.7. Где-то грач лучше (ЛТХ, УРВВ, УРВП, кол-во ЛТЦ/ДО), а где-то A-7K (кол-во ТВ вооружения и СПО), поэтому можно считать, что они примерно равны, к тому же Су-25БМ почти не встречает Тунгуску и реже видит Тора, чем A-7K
АСБ
Ла-7
5.0=>4.7
На своем ранге самолет не является желанным выбором, даже против Як-3 б.р 4.7. Средние характеристики и ограничения стрельбы и высоты эффективной работы двигателя позволяют легко использовать минусы лавочки против неё самой большинству противников на 5.0
АСБ
Ла-7Б-20
5.7=>5.0
Модификация где едва ли не единственное изменение - дополнительная носовая пушка не должна иметь прибавку в 0.7 Б.Р это просто абсурд.
АСБ
Ki-43-l
2.3=>3.0
Боевой рейтинг самолет остался с давних времен до изменения мощности фугасных снарядов пулеметных лент. Два носовых пулемета Ки-43 позволяют с очереди сломать крыло самолету Ил-2, проверено многократно.
По ЛТХ самолет превосходит почти все, минусм является лишь своеобразный прицел, компенсировать который можно просто заливая свинцом сверхмощных пулеметов (точнее их лент).
Воздушные РБ
A7E: 10.3>9.7
A7D: 10.3>9.7
Дозвуковые штурмовики с 2 обычными заднеракурсными ракетами на одном БР с нормальными свистками и штурмовиками с всеракурсками. Самолёты по эффективности на уровне Харриеров.
АСБ
Ki-43-II
2.7=>3.7
Аналогично Ki-43-l Запланированные изменения Боевых рейтингов (август 2026) - #764 от пользователя Yvarov - Новости и обновления - War Thunder — официальный форум только с лучшим прицелом. Победить самолет могут только бипланы, убежать только те, которые начали это делать сразу.
АСБ
Ki-61-I Otsu Яп+США
3.3=>3.7
Устаревший б.р. до изменения мощности лент.
(ТАБ/ТРБ) BMP-2MD 8.7 > 9.0 (9.3) — ВАЖНО! Предложение о повышении бр только в случае добавления ОБПС M929. Данная машина чувствует себя на своем месте плохо.
Обоснование:
По ощущениям она практически худшая техника 8.7. Предлагаю сделать ее интересной и уникальной машиной, путем добавления ленты ОБПС снарядов и повышением БР на 1-2 ступени. Данная лента позволит ей изменить свою тактику игры и полностью раскрыть потенциал 2А42. Но с учетом того, что ОБПС сильно прибавят ей эффективности, прошу повышения БР-а.