Тогда см3 не имеет смысла. Даже с теплаком и 25мл/29л при его углах пкц это неудобно. Лететь бревном на зрк не имея возможности отвернуть такое себе. 25т хотя бы сможет почти пузом встать или лететь левее/правее, см3 так не сможет
у вирбельвинд меньше бк меньше урона, хуже скорость полета снарядов, и снаряды взводиться об него
(ТРБ) - F-20 tiger shark с 11.7 до 11.0. Больные Маврики (B версия по ТВ наведению) это самую малость кринжатина на его БР с учетом того что он спокойно составные зрк видит. Больные Маврики это просто отдельный сюр на этом бр. ТТХ истребителя не особо помогают. При максимальной штурмовой загрузке можно нести только 2 ИК ракеты (9L). Если нужно слабые ПАРЛы то нужно жертвовать мавриками.
Да и в целом если самолет не обладает Х-38 или АРЛ ракет, то ставить его на 12.0 и более это странное решение.
почему?
Вот мне вот интересно т-64б повысят на 10.7. А что в его ттх изменится что его аж на 10.7 повысят?
Перезарядку апнули, кучу модулей добавили которые съедают ломы не лишая танк возможности ответного выстрела
(АРБ) F-14A (early) 12.7 > 12.7, выдать Aim-9L
(АРБ) F-14B 13.0 > 13.0, выдать Aim-9M
(АРБ) F-14A IRIAF 13.0 > 13.0, выдать Aim-9M или Р-73Э (хотя бы Aim-9P-4, или версию Aim-9P с помехозащитой) —
Понятно, что эти самолеты находятся на своих местах из-за наличия ракет Aim-54 и Fakour-90, и спору нет, что они в достаточной степени эффективны. Но вся их эффективность в узких рамках завязана на ДВБ, и в случае полного расхода Фениксов/Факуров приходится либо сближаться с противником, либо улетать на филд для перезарядки. К сожалению ИК-ракеты, что имеют эти самолеты, слабо эффективны на этих БРах (для F-14A (e) на 12.7 это Aim-9H, для F-14A IRIAF на 13.0 это Aim-9P, а для F-14B на 13.0 это Aim-9L). Выдача Aim-9L для F-14A (e), Aim-9M для F-14B и Aim-9M/Р-73Э (Aim-9P-4/Aim-9P с IRCCM) не сделает из них имбалансные машины, а лишь в некоторой степени повысит шансы успешно участвовать в БВБ с другими машинами, что находятся на тех же БРах (12.7 и 13.0), и позволит дольше находится в сражениях. Вдобавок эти ракеты находятся в рамках 12.7 и 13.0 на других самолетах.
5 лайков
При чем он нормально танчил даже если попадал на 10.7. Это я имею ввиду, когда он стоял на 9.7
Внутренние…
Ну тоже можно сказать почти про все тяжи всех наций. Тот же Тигр Н1 или Джамбо, да Т-10М не на своём месте после декомпрессии. Не по чину БР, не то у него соотношение брони к мощи снаряда на скорость перезарядки. Говоря о Тигр Н1, он в сравнение с Пантерой Д картон. А Джамбо, этот так и вовсе притча во языцех.
АРБ 4.7 MC.205 N-2 Выдать воздушный респ. Слишком низкая скороподьемность не позволяет конкурировать с истребители его БР. Скороподьемность в 17 м/с - это слишком мало, столько имеет VB.10(а это 4.0 и 4.7). Понижать БР не имеет смысла так как вооружение мощное. В рандоме данный самолёт и так редкий гость, так на них часто летают довольно опытные пилоты.
8 лайков
АРБ F-104J 10.3 > 10.0 или 9.7 - отсутствие ЛТЦ и нормального СПО, а так же посредственные ЛТХ
3 лайка
Та же петрушка и у Т-10М, который сейчас 20 из 20 боёв играет против Kpz-70.
Эт какие же? Чет у него как не было теполовизора, так и нет.
Эт потому что ему давно пора уже на 7.7 спускаться
тебя на вертолёте сбивает зенитка у которой упреждение появляется только при хардлоке?
Поднять урон и оставить на том же БР.
Вообще достаточно сильно отличаются в лучшую сторону, но в рамках арб незначительно
тем более израиль минор а миноры вполне имееют право иметь чуть лучшие ттх нежели самолеты в других ветках
(ТРБ) F/A-18C (Late) с 12.7 до 12.3: не отвечает современным штурмовым требованиям (то есть не носитель Х-38). 2 АРЛ ракеты это прекрасно, но как штурмовику это не дает ему ничего. Его штурмовые возможности оканчивается ИК фугасными мавриками, которые ни при каких обстоятельствах не могут быть выше 12.0. Но из-за АРЛ ракет 12.3 вполне можно дать