ЯК-38 и ЯК-141 всего лишь.
Су-33 и разные вертушки.
Сомневаюсь. Иначе это может обернуться потерей самолета
Ну так я и спросил что по сввп, он мне сказал, что Сухой не планируют, а про Яковлевцов не знает
Только лучше. Ну и это объемнее выглядело. Понятнее
Смешно
Для допуска к полетам нужно только пройти курс обучения, а также медецинскую комиссию.
КБ не авторитетный источник по своим же самолётам, понимяу.
1 лайк
Достоверный источник - ТТХ написанные на ракушке у улиток))))
Это обычному. А летчик испытатель это совсееем другое
Субъективно, но информации это не меняет.
То же самое.
Ну да, это же их самолёты. Они их создали, испытали. Выпускают. Как они могут быть хоть чуть-чуть авторитетным источник, ты что?)))
Неь
По факту ее больше было и она была изложена более понятно. Даже чел, который слабо в этом деле понимал, понял. Ну а я тем более
Да, единственное отличие- подписание бумажек о неразглашении и нахождение в испытательном полку.
Но это не меняет факта - мой рассказ о УРВВ нес тот же смысл, что и у пилота.
А ещё намного более хорошая подготовка. Более жёсткие требования по физухе, гораздо выше риски, ответственность куда выше, ну и за соответствующее
Но от пилота он более достоверный
Специальные курсы, ничего особенного.
Спорно.
И что? В компенсации не будет разницы - что там копейки, что при смерти в бою.
Та еще одна бумажка, о которой я говорил. Хороший пилот выполняет приказы.
Не меняет факта, информация та же.