По факту ее больше было и она была изложена более понятно. Даже чел, который слабо в этом деле понимал, понял. Ну а я тем более
Да, единственное отличие- подписание бумажек о неразглашении и нахождение в испытательном полку.
Но это не меняет факта - мой рассказ о УРВВ нес тот же смысл, что и у пилота.
А ещё намного более хорошая подготовка. Более жёсткие требования по физухе, гораздо выше риски, ответственность куда выше, ну и за соответствующее
Но от пилота он более достоверный
Специальные курсы, ничего особенного.
Спорно.
И что? В компенсации не будет разницы - что там копейки, что при смерти в бою.
Та еще одна бумажка, о которой я говорил. Хороший пилот выполняет приказы.
Не меняет факта, информация та же.
Тебе откуда знать?
Факт. Достоверная инфа
Ну и то. Давно проверенный самолёт в воздухе не развалится. Двигатели не откажут. Электроника тоже. А на новом самолёте может отказать все и сразу
Когда-то хотел стать пилотом. У меня около 4 часов налета на настоящем учебном симуляторе.
Я общался далеко не с одним пилотом и не видел у них особо хорошей физической подготовки.
Ты не поверишь, но отказывают любые самолёты, особенно в результате некорректного обслуживания. Но при этом, даже на самом древнем самолёте из доступных есть катапульта - открываем фонарь, дёргаем за рычаг - готовимся к мягкой посадке.
И что? Ты и близко не летчик испытатель, так что не рассказывай сказки
Я же знаю тру инфу, потому что я общался с реальным летчиком испытателем
Аналогично. Однако она должна быть. Ну и зрение хорошее
Я знаю. Вот только она тоже может отказать) ну и есть такие ситуации, когда ты катальпцтированием 100% убьешся
Не близко, но ближе тебя к профессии летчика)))
Один летчик-инструктор даже в самолёт не влазит, другой прихрамывает. А вот пилот, который проходил переподготовку все равно не отличался хорошей физической формой.
Там механизм простой, нечему ломаться.
Такое очень редко бывает.
Но не летчика испытателя. Я к нему ближе
Дадада. Конечно. 100%
Но метко
У тебя сколько часов налета в тренажёре?
Схема проста как часы, но не менее надёжна. В крайнем случае можно выпрыгнуть по-старинке, главное об руль направления голову не разбить.
Статистика говорит об обратном.
4 часа прямого общения с детяиком-испытателем Су-57, так что я ближе тебя к этому делу по факту
Может об руль высоты?
А если техник не вытащил чеку?
Однако она ненулевая.
Ты даже не летал.
Именно направления, но и об руль высоты тоже можно разбить голову.
А если на самолёт упал астероид?)
Близится к нулю.
А ты даже не видел его вживую. А я видел. И общался. Даже фото есть. Ну и рукопожатие естественно
Страховка оплатит)
Но не 0
Парочка пилотов-инструкторов и пилот на переподготовке - это другое?
А я видимо как рыба молчал?)
Они будут требовать доказать, что это не мы его специально туда скинули)
Почти безопасно.
Профессия сложная, не каждый выдерживает больше 4х часов, ого
3 лайка
Если добавить инструктаж - будет больше)
Ты общался с летчиком-испытателем Су-57? Нет? Ну вот и все тогда.