Нет. NavFlir короче TGTFlir и не перегораживает мортирки
Смотри внимательней фото! (что мешает посидеть и 20 минут погуглить “брюха” F-15E, так же включить мозг - а конструкторы не учли это когда вешали свой на тот момент “ноу-хау”, прицельно-навигационый комплекс, из двух “труб” на турбинах, не задумался?
2 лайка
Еще при вводе погулил. Один перегораживает полностью, второй не перегораживает.
Ну что нет??? Фото смотри! (уже сам вам нашёл, кушайте не обляпайтесь - но нет, надо спорить!)
По твоему F-15C тоже бомбовоз(истребитель-бомбандировщик) или всё же с узкой специлизацией перхватчика и завоевания превосходства в воздухе???
А те фото которые я выложил ты смотрел??? (это твоему взгляду перегораживает… И возможно интуиции) Как же мы всё таки одиградировались…
Подскажу: самая первая фотка в моих тех фото с брюхом Ф-15Е.
Если что “Not A Pound for Ground Pound” означает не то что он не должен штурмить, а то что ударный потенциал не в ущерб остальному.
А теперь про GBU-8… По какому “внешнему” ты собрался целить ТВ бомбы???
ТВ бомбы берут захват на подвеске, когда связаны с носителем проводами через пилон. ИРЛ ГБУ-15 через даталинк можно управлять уже после сброса. В игре такой фичи нет вот и контейнер не нужен
Ты вкрадце можешь описать “надобность” варианта С ? (в жизни, в этапах разработки) По какой программе он создавался? Для чего ему (именно ему) “сунули” комфорные баки? Основное его на начало службы “обитание” ? Почему к примеру на килях часто у их “строивиков” были IS ???
Это что? При чём тут Ф-15А ???
Разобрался с тем что просто два из чытерех иногда пустые с Лантрингом?( по желанию) А могут и не заглушивать…
Немного улучшенный А. Усилили планер, подкрутили радар, расширили внутренние баки, добавили конформные для еще большего увеличения дальности полёта, улучшили шасси и тормоза.
Так тут снайпер висит, а не лантирн
Ну если ты F-15B от F-15D с комфорными баками от F-15С отличить не можешь - то нет смысла вобще имено с тобой общаться! (то у него комфорные баки на F-15А стояли, с чисто бомбодержателями…)
Короче: F-15С сразу после принятия F-15А начал создаваться под нужды ПВО, для перехватов разведчиков и бомбодировщиков СССР (в основном М3М и от Ту-16 до Ту-95) первые базы были в Исландии (заменили F-4С) а комфорные баки получили имено они, F-15С (из особености театра действий) - 2 комфорных плюс 3 подвесных давали большее время дежурства и дальности перехвата.
А потом по новой програме “Страйк Игла” с F-15D, добавив уже готовые комфорники, но с ругой схемой держатедей, начался жизненый путь F-15Е… И тогда не было всяких джи-пи-эсов и т.д., всё приходилось носить с собой - Дата-линки, Навигационки, приблуды для работ на низкой высоте и в ограничемой видимости…
Это сейчас в наше время, “пустил и забыл” - да и мобилу им нащу современую показали бы им в то время - там бы охренели бы - тогда даже Пейджеры только через 20 пошли!
1 лайк
А тут что??? (скачай, приблизь)
Литенинг может быть с попы не очень понятно
Ты ведь в курсе, что F-15E начался из переделки F-15B с КТБ в прототип F-15E? И на фото в зеленом камо именно F-15B с КТБ переделанный.
Я как форум открыл, у меня аж телефон трясти начало
4 лайка
“Шарик” выдаёт… - Ты явно не моделист(стендовый моделизм в мастштабе), если бы хоть раз “её” бы клеял сам, и мучался с окрасом и лакировкой - чтоб потом там “глаз” крутился, то бы со всех сторон бы узнавал бы! (мы реально потом на голову “сдвинутые” становимся - по каждой “антенке” потом кипишуем (ох сколько тут в игре напутаного их! к примеру, наш игровой F-16C - это F-16CM, ну и так далее! Привет Ягуарам и Харриерам…)
1 лайк