тоже самое, чтобы научиться играть?
ну т.е. играть против них бесполезно, потому что человек ничему не научится для обычного рандома
эти принципы лучше всего изучаются во время прокачки ветки
с каких пор “прокачать ветку” стало невыполнимой задачей???
да, поэтому я и сказал, пройти всю ветку, поскольку постепенно изучать геймплей на разных ступенях развития авиации, что поможет и в дальнейшем, гораздо лучше, чем пытаться научится всему на противниках, которые всегда будут действовать одинаково
Т.е. человек приходит поиграть на современных самолетах, а его заставляют сначала играть на скучных поршнях? Точно хорошая идея?
Потрясающий вывод!
А игроки, которые в рандоме выходят из СБ сессии после первого сбития и летают в основном в качестве фрага, имея К/Д примерно около нуля, многому учатся?
Тут еще вопрос, а сколько игроков имеют время/хотят, чтобы научиться комфортно играть в рандоме?
Судя по количеству тем о турбо-боях на топовых рангах, геймплей на топах та еще субстанция.
Многих здесь держит именно прокачка, а не геймплей. Для хорошего геймплея нужно вводить больше ПВЕ, чтобы моделировать разные интересные сюжеты, ситуации и боевые задания с планомерным ходом их выполнения.
1 лайк
Учиться играть!
Да. А представляешь - в реальности пилот приходит в училище летать на МиГ-29, а его садят на ХАЗ-30/ЯК-52/T-6(Texan 2)/Цесну .
Пусть учится, от простого к сложному.
По себе скажу - выкидывать полёты на поршневых из игрового опыта - это не правильно, даже не по причине обучения, просто на них по другому - не скучно, просто по другому. Я время от времени летаю и на поршнях и на реактивах для разнообразия в СБ (или к примеру дабы вкачать ранние самолёты неисследованной ветки без штрафов по ОИ). После ракетного боя на околозвуковых очень приятно бывает по-ламповому покрутиться-пострелять на поршневых (иногда качественные кокпиты обнаруживаются :).
потому что в него невозможно играть, тем более новичку