Доработка режимов АСУ на реактивных самолётах

Предложения по игре Новые предложения (премодерация)
, ,
1

Итак, в данный момент самолеты, оснащенные АСУ имеют 3 режима её работы: прямое управление, демпфирование и автоматический горизонт. Если первые 2 режима говорят сами за себя и используются повсеместно, то автоматический горизонт практически бесполезен. Его задача в теории — разгружать пилота и освобождать от управления самолётом, позволяя сосредоточится на навигации/применении вооружения, либо просто обеспечивать дальний полёт без стороннего вмешательства. Однако в игре этот режим лишь выставляет самолёт по горизонту, из-за определённого угла атаки на разных режимах он всё равно продолжает набор/снижение, такой полёт достигается и в режиме демпфирования.
Предложение
Заменить режим АСУ “автоматический горизонт” на режим “Удержание барометрической высоты”, при включении этого режима самолёт будет выдерживать высоту, на которой находился самолёт в момент активации, при этом при изменении полётной конфигурации и режима работы двигателя АСУ будет изменять тангаж, выдерживая выбранную высоту, это повысит удобство пользования этим режимом АСУ.

  • За
  • Против
0 проголосовавших
1 лайк
2

Хорошая тема, давно пора, но может и не набрать нужное количество голосов(

3

Предлагаю пойти дальше, и вывести не часто используемую функцию из цикла часто используемых на отдельную кнопку. Потому что в бою часто приходится переключать режимы ручного и демпфера, но проскок через режим автовыравнивания происходит не моментально и этого достаточно, чтобы выбить из колеи в маневре самолёт, дезориентироваться, проиграть угол, и прочее. Короче это всеравно что при переключении передач проходить через включение ручника.
Так же, аналогично, вывести кнопку висения, забитую в цикл переключения на вертолетах и палубниках на отдельную кнопку, тем более что есть отдельная кнопка под это в РБ, но функция не работает а СБ.