Не так уж много я ожидаю: пуск с метров 800-а строго с 6-и часов по немецкому Me 262. Враг ложится на крыло с небольшим уходом вниз и ракета улетает фиг знает куда. А пуск с бóльших углов атаки вообще почти всегда оказывается в пустоту, даже если враг не совершает противоракетных манёвров
Я как бы не сильно жалуюсь: чисто в совместных боях я на Саабе уже три самолёта выкачал и четвёртый уже на четверть, но все мои попытки летать с УРВВ были крайне убогие.
Чисто технически он умел, но принятие на вооружение аим 120 совпало с модернизацией до С версии, поэтому на ранних моделях их не было.
У шведов сейчас 2 носителя аим120, это ja37d(ему зажали специально) и новый грипен С
Что же, поздравляю всех, 420к опыта в никуда, когда 120 мог носить и Ашный грипен, не говоря уже о AJ37D который был буквально создан под ношение aim-120b. Дали фугасные маверики, но какой от них смысл, если не дали ИК наведения и захватывают они с 3км, ну и кабы стали бесполезны из-за ввода 120 аимок, подниматься одновременно под них и зрк категорически нельзя. Швеция, стана с самыми пососными грипенами, которые не могут в штурмовку(максимум взять 2 2000фнт каба как обычные бомбы, или 8-16 120кг бомбочек)
Теперь надежда на ввод jas39ng или jas39e, с лучшими лтх, двигателем и +2 точками подвесов, ну или хотя бы возвращения реальных лтх, которые улитка урезала(но так британский и венгерские грипены в любом случае будут лучше)
Интересно, когда до упоротых фанатиков позиции шведских биасов дойдёт, что в игре не один сетап с топовым шведским лёпиком? Или ты мне скажешь, что фулл сетап из одной и той же БМП с Икзибит прокачкой - это сильно? Может найдёшь надёжную эффективную ПРОТИВОВОВОЗДУШНУЮ зенитку на более низких БРах?
У шведов есть очень сильные машины, но почти нет сильных сетапов. А если в сетап ещё и лётку начать учитывать, то там вообще швах в виде ровно одного сетапа под 105-й