Мне (и любому другому человеку) достаточно на ВЗ двигателей посмотреть, их фото в сети достаточно. Про влияние вращающихся лопаток компрессора на эпр разжёвано в интернете тоже. Для этого конструкторскую документацию не нужно иметь.
Причём здесь радиозаметность? Я про расчёты говорю.
нет, он будет размахивать патентом где написано что у условного самолета 5 поколения от сухого подозрительно напоминающий су-57 эпр 0.3, когда у святого ф22 0.000001, а ф35 0.0001
Прикинь ЭПР по модели считают. Модель строят по фото. Примеры расчёта в сети есть. Насколько они точны вопрос отдельный. Но то что компрессор светит как лампочка вперёд прекрасно известно.
Даже если материал одинаковый, ну допустим мы догнали американцев в этом вопросе со времён ф-117. То Су-57 тупо больше по размеру, чем ф-35 и даже больше ж-20. Самый большой стелс-истребитель в мире. Уже смешно.
Так же как и для су-57. Там ни материал покрытия корпуса ни движущиеся части не учитываются. Но это даёт относительные эпр сравниваемых самолётов.
Б-2 в своё время тоже СТЕЛСом называли… Он явно по-крупнее су-57 будет. И в чём трабл то? Тут же важно правильно волны отражать и поглощать, а не краской в камуфляж мазать.
Это называется “хоть ссы в глаза всё божья роса”. Фото в сети миллион. Статей про влияние компрессора на эпр тоже. Сравнительных расчётов эпр хоть жопой жуй. Люди которые отрицают реальность.
Спойлер
±1 см искажения вообще ни на что не влияет. Это тупо технологический допуск, на заводе самолёт могут с крыльями разного размера собрать. И он будет летать.
ЭПР можно считать по чему угодно. И по хорошим фото модель легко строится. Какие-то погрешности ни на что не влияют, нам не нужны абсолютно точные расчёты, главное чтобы можно было сравнить самолёты между собой. Тот же Су-57 ты не сделаешь на метр короче, чтобы это оказало какое-то влияние.
Конечно, не влияет)
У ф35/22 эпр заявлен на уровне тысячных долей квадратного метра, то есть речь про квадратные сантиметры, а тебе тут эти же самые сантиметры уже не важны)