На скоростях более 200 узлов управление становится тяжёлым, в особенности элеронами
Ну это отчасти я является эффективностью рулей. У рулей зеро нет, например, компенсаторов в виде плоскостей отклоняющихся с противоположной стороны оси, как и на элеронах. Все это нужно передавить руками.
Ну да. И выделяется в усложнении управления из всего элероны. Я прослушал почти две трети подкаста, где-то на 28-ой минуте пилот сказал об ухудшении маневренности выше 200-220. Но именно “манюврабилити” и он не раскрыл что именно ухудшилось. Кинематически тянуть ручку на себя проще чем кидать её на крен и да, это попрежнему влияет на управляемость.
Я пока не увидел ни в отчете ни в разговоре речей о тугости на тангаже, хотя уже в двух местах из трех говорилось этими эпитетами про крен и элероны.
Мне кажется смешарики с реддита не так всё поняли. К слову в подкасте пилот делится впечатлением о том, что зеро удивительно сохраняет энергию, и такого у него не было ни с одним самолетом на авиашоу. Что мол после маневра ему нужно скидывать высоту, т.к. он ее постоянно перебирает.
Прямо Английским черным по желтому написано. Не пытайтесь довернуть в петле и полубочке
Не вступать в ближний бой.
Если враг на 6, сделай полубочку и пикируй переходя в высокоскоростной вираж
Да я уже писал об этом выше
Тебе не кажется. Это была худшая более тяжелая версия зерохи, которая могла проиграть и маневренный бой на высоте.
Проблемы ролла на версии М5 перенесены с предыдущих версий.
Затяжеление рулей должно быть, но точно не на 300км час.
Как вес самолёта влияет на затяжеление рулей?
Может быть конструкция самих рулей на это влияет?
Ну раз точно, то ладно!
Подъемная сила а6м5 создается не фюзеляжем, а крылом.
Центровка у самолета смещена вперед (относительно геометрического центра самолета), все баки находятся в крыле , плюс 1 за пилотом. Двигатель и вооружение расположены спереди.
Уменьшая массу самолета ты меняешь его центровку, момент всех сил начинает поднимать переднюю часть самолета вверх, облегчая вираж
Тридцать пять раз в ветке повторено, что не самолёт не реагировал на рули, а РУЛИ ТЯЖЁЛЫЕ становились.
Нос тяжёлый, когда пилот до пупа ручку тянет, а реакции нет.
У Зеро наоборот. Самолёт бы и рад реагировать, но бустеров не завезли.
Да нет твоих выдумок на поршнях. Рули делались для эффективной работы в том числе на посадочных скоростях с углом атаки больше 10 градусов. Если ты руль тянешь, самолет среагирует, это не сверхзвуковая авиация
Разве что на до335 как исключение, но там в принципе на малых скоростях все печально
У меня есть пруфы (хоть и косвенные) в виде испытаний и слов пилота, а у тебя?
Только это?
Может уже хватит спорить за японские самолёты WWII ?)
Всю ветку этим заср°ли ^^
Сегодня был [9_2] сетап, сейчас вон [11_2], на топовых меркавах чмырю КАмовых, которые все вихри свои тратят на не убиваемый танк, а в ответку типы приземляются радиофугасом 😁
У тебя только выдумки и *** с реддита, которым можно скормить мусор и они его примут.
100000 раз уже разжевали еще в 2012-13 годах, что у зеро было плохо, а что хорошо.
уже 100000 раз сказали 270 км час оптимальная скорость для ролла и после 270 она резко падает. Никаких проблем с маневром, кроме ролла у зеро никогда не было.
От плохого ролла и слабого двигателя строилась вся тактика ведения боя против него у стран союзников и тут пришел ты рассказать неясные слова ОДНОГО пилота, что оказывается нужно было всего лишь 300км час выжать из самолета, который ниже 350 опускался только для посадки
Затяжеление рулей было у всех самолетов.
ок
печально, но неудивительно
можно взять самый залайканный и помочь продвинуть, мб заметят быстрее
я свой репорт с ис-7 в разные ветки периодически кидал (без спама), просил обратить внимание и ее приняли по итогу. хотя и до сих пор не исправили… и проблема там такая же простецкая…
в тундре есть танковый футбол, волейбол, гандбол, бейсбол, звездные войны (нужное подчеркнуть), любое порн… извращение игр на любой вкус, но нет исторических боев.
Закат древнего Рима эпохи Нерона в рамках одного “не взлетевшего” проекта…
SM 93 итальянский пикирующий бобр. БР в диапазоне 4.0-5.0, вносил по нему предложения несколько раз. Когда можно будет увидеть в игре, хз
попалось в воздушном бою сие тундровское чудо P-40F Kittyhawk, которое щас можно получить в событии. Обратил внимание на его накуренную скорость, которая просто бросалась в глаза в сетапе 2.1, глянул игровые ЛТХ- 615 км/ч. Полез смотреть реальную скорость- 586км/ч.
ЛТХ:
Модификация | P-40F |
---|---|
Размах крыла, м | 11.38 |
Длина, м | 10.17 |
Высота, м | 3.76 |
Площадь крыла, м2 | 21.92 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 2989 |
нормальная взлетная | 3856 |
максимальная взлетная | 4241 |
Тип двигателя | 1 ПД Packard Merlin V-1650-1 |
Мощность, л.с. | 1 х 1300 |
Максимальная скорость , км/ч | 586 |
Крейсерская скорость , км/ч | 483 |
Практическая дальность, км | |
с ПТБ | 2655 |
без ПТБ | 1127 |
Скороподъемность, м/мин | 602 |
Практический потолок, м | 10500 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | шесть 12.7-мм пулеметов Colt-Browning M-2 (281 патрон на пулемет) |
3х 227-кг бомбы |
Тут бы, конечно, лет 10 назад, посыпались от летунов всевозможные ноты протеста, были бы предоставлены кучи официальной документации с требованием привести ЛТХ к историческому реализму.
Только нету сейчас сбшных летунов здесь, их не осталось, в следствии деградации игры, их заменили пЕлотки из секты свидетел БРеда, способные разве что развить флуд на пару метров простыней в ветке совместных боев СБ…
максималка в 615 км/ч в сетапе 2.1 -это дисбаланс. Почему худой Е 3 версии 38 года с 580км/ч должен противостоять самолетам 41-42 года выпусков? Тогда в этом сетапе должны быть худые версии F и фока А1 с бомбами в 500 кг.
Слишком много накуренной по лтх техники у союзников в этом сетапе. Сначала ИЛ-2, прем ЯК-2, теперь киттихоук с тремя (!!!) 230кг бомбами и такой максималкой, по факту тот же фока А1. Плюс добавить сюда наличие адекватных зениток у союзников и их отсутствие у Оси в этом сетапе, ибо наныли когда-то и адекватную зенитку убрали, свидетели виражного ИЛ-2.
а источники выдает?) Может, он это с форума уже взял нашего)