В условиях засилья радарок летать у земли это хороший вариант для меня.
Летая у земли, я просто забиваю на все радарные самолеты, и мне так легче, чем уворачиваться.
ну в теории… а на практике, я буквально чууууууть чуть взлетел от земли с филда и передо мной отрисовало миг23мл который сразу пустил ракету р24р, я вроде попытался уйти сразу к земле и отстреливать диполи… летел кстати где то под 45 градусов, но ракета все равно попала… и до этого так же много раз, поднимаешь нос, чтобы в кого то ракету кинуть, раз а в тебя миг23 кинул р24р и всё, труп… а весть матч ползать у земли, так себе геймплей… еще и сверху надо смотреть, чтобы в тебя км с 4 не кинули ракету куча j7d с pl5, которая долетит…
Летая на Хорьке (11.7), я не умирал от Р-24Р.
Ну лично у меня с ними не возникает проблем. Ну хз хз, что еще сказать…
Кто-то на стриме писал, что я утечку до бобров получил на P-51H-5, я пересмотрел момент и мне ее дал Ту-2 все же со своей турели, до этого выжрав 100500 пулек и потухнув за секунду.
Ту-2 не китайский случаем?
За рулем был китаец, сначала активно пытался меня со шваков сбить, потом с турели выбил масло, которое и привело к сливу в дальнейшем
у меня просто нет всеракурсных ракет с дальностью под 3+ км… я 10.7 самолете играю… мне надо что то делать, чтобы сзади пристроиться для пуска ракеты…
Какого лешего этот позор рода на первом кадре имеет тот же бр, что красавец на втором?
(P.S. уродец на первом кадре выведен из продажи потому, что имет среднцюю оценку 1.37/5 в магазине)
1 лайк
Сам такой, F4 S сосочка, FGR 2 сосочка, F4J британский - ошибка природы
Они же все одинаково выглядят, не?
Было у отца 3 сына:
Старший был крутой детина( кадр 1)
Средний был и так, и сяк (кадр 2)
Младший вовсе был дурак (кадр 3)
(P.S. пояснение F4J - британский полный калл, потому что у него нет:
- 6 слотов под ПАРЛ ракеты как у F4S
- Нет автоматики предкрылков для маневренности как у F4S и FGR 2
- Нет НСЦ как у F4S
- Нет супермегасекси движков Rolls Royce как у FGR 2
- Нет мегасупер сасного БР 11.3 в СБ как у FGR 2( Если как сегодян в сб комнаты 10.7-11.3, то фантом FGR 2 в сб просто имбалансный нагибатор всего живого)
- Нет ракет AIM 7F как у своего брата клона из американской вети F4J и аналога F4S
- Ред.1 - чуть не забыл, что у F4S пушка лучше подходит для АРБ, потому что не гатлинг)
- нет ЛТЦ повышенного калибра как у FGR 2
Парл\Арлы с доплером придуманы чтобы ДО не работали
Если летишь над землей ниже 50м если гладкое, все РЛ ракета в тебя почти не попадают
Отворачиваешь градусов на 110 от ракеты и затем летишь прямо и вверх или вниз немного отворачиваешь, тогда уже радар ракеты переключается на недоплер и тогда ДО начинают помогать
С ИК помехозащийтой надо просто тягу скидывать до 50 и тогда уже лтц откидывать
От Аим-9М одновременно с бочкой ЛТЦ надо откидывать несколько штук
Если в сжатом виде
1 лайк
Я про внешку чисто)) про возможности то это все понятно
У британского F4J самый некрасивый камуфляж, БТВ
Зайди в песок на чём-нибудь с батареей - там каждый второй так делать будет
Спорно. 1200 пулек всяко лучше чем 750. А к зажиму заранее привыкнуть можно быстро.
Насколько режут ЛТХ вулканы по сравнению с двустволкой 4S, уже не помню, думаю что критичной разницы нет (двустволка тоже подвесная и тоже подрезает ЛТХ)
Достаточно форсаж отключить, БТВ, там чувствительном не зависит от градиента температур. ИК одинаково хорошо наводиться, что на 200 что на 700 градусов.
Единственный способ фулл защиты от них - отключить движок и ждать когда температура спадет ниже 200.
(По опыту думаю, что в игре есть 3 основных уровня детектирования ИК спектром)
Эти никто не увидит кроме тебя, но если тебе это не важно тогда -
https://live.warthunder.ru/feed/camouflages/?q=%23f4juk
Гатлинг весит как бомба массой 500 КГ
FGR 2 живёт по кайфу с гатлингом потому, что у него движки Rolls Royce
у F4J - их нет, потому он как корова на льду с этой пушкой (она полностью убивает маневренность самолета, его даже СУ 24 раз на раз перекрутит, проверенно не менее чем в 100 боях)
у F4S контейнер весит на 150 кг меньше + у него есть предкрылки, потому он чувствует себя в разы лучше.
Итого: нафиг тебе эти 1200 пулек, если ты с ними ни на один самолёт навестись не сможешь, бтв
Разница между урезанием характеристик контейнерами КРИТИЧНА потому, что база не вывозит такой нагрузки, потому контейнер на F4J UK, как для тонущего цепь на шее. Урезать и так отсуствующую маневренность - это смертный приговор
РАЗНИЦА В 2 РАЗА КСТАТИ ПО УРЕЗАНИЮ СТАТОВ
Ред 1 - вот скрины для наглядности:
