Вроде ИРЛ ещё у 2а чуть больший винт чем у 2, помнится что-то такое.
А ведь должно по идее? Путевая устойчивость у J должна быть лучше, в теории?
Если только в СБ
тут должен быть баланс в виде “больше устойчивость но менее отзывчивый руль направления” и наоборот,как и соотношение площадей киля/РН. А избыточную устойчивость японские пилоты не особо любили - нужно больше усилия на ручку при маневрах(а вот ту я может и наплел так как важна реализация тросового управления).
оп соляры залил
Некоторые за 11 лет даже на имбах по 8 за бой не сбивали (я про себя), так что любая радость тут законна
1 лайк
Слабый, надо было всех убивать)
2 лайка
Я только учусь летать 😡
На имбе, с заниженным на три ступени бре, ты хотел сказать))?
Я бы его ещё чуть ниже опустил бы, чтобы он сам фраги делал…
Четыре, а может быть и пять
Ну пять многовато, там уже пушечный сидит)
Ну я по минималке взял, так то четыре, да
Исхожу из того что 6.0 набит всякими Ki-94, N1K2, которые во всём хуже F8F
На ки94 не летал, но N1K просто сам по себе по сути зеро, только чуть в меньшей степени, не сказал бы, что он очень плох
N1k2 крутой, так то)
1 лайк
Шиден-Кай один из самых комфортных в игре самолётов. Но для Солевого он хуже Биркета, потому что не может убежать на филд от Зеро, скорее всего.
Он вообще не плох, не то что очень))
1 лайк
У меня почти получилось на нем КД 100 набить(((
шо там, в стоке боль, чи норм как на гриппене