У комет срезали макс заливку топлива, а у Ки-200 еще и пушки убили, странно, что их до сих пор не ребалансили особо
Но Джавелин все еще слишком огромный, слишком сильно сливающий энергию самолет, с текущим нерфом тяги на низких высотах не ты должен на нем извилину иметь, а твой противник, буквально одну, чтобы уклониться от Джавелина и мгновенно в ответ его ваншотнуть.
Топливо у комет еще терпимое, но пушки…
А по джавелину - просто средний самолет, мб даже ниже среднего для текущего рандома
Но не настолько, чтобы на нем вообще никто не играл
Вообще лично у меня даже желание полетать на бритах появилось - хоть что-то кроме сейбров и мигов бы понюхать на 8.3-8.7
Джавелин в целом норм, но меня больше всего бесит, что он огромный и не красивый.
У британцев с красотой в целом большие проблемы)
2 лайка
Оба свифты и Хантер 1
У бритов там куча приятных и интересных самолетов, при этом совершенно разных
Свифты, Скимитар, Канберра, Веном
До нерфа Джавелин тоже был неплох
Вся красота у них ушла в две ульты: Спитфайр и Москито
Ну и ещё Тайфун–Темпест неплохо выглядят
Из реактивов, имхо, Метеор прикольный, ну и Хантер с Харриером хороши
2 лайка
Классика.
У британцев вообще нет красивых самолётов
Особенно поздний с выштамповками по всему корпусу и автомобильным зеркалом
Ну на фоне остальных британских щитдевров, заурядный самолёт может показаться красивым
Ага, с щячлом радиатора особенно
Зато немцы умудрились сделать самые уродливые двухмоторники и самый уродливый одномоторный поршневой истребитель, 152С
2 лайка
Мы все знаем твоё полное отсутствие вкуса
1 лайк
Что немаловажно - почти все уникальные, и таких самолетов много
Это не 150 модификаций сейбра, не слияние советской и американской веток, как у немцев на 6 ранге, и у самолетов не нужно вираж на 6 км замерять, чтобы хоть какие-то преимущества найти
За тобой уже выехали
2 лайка
Все знают, что ты наяриваешь на престарелых облезлых крокодилов, таких же элегантных и красивых, как эта ташка
1 лайк
Ты в зеркало давно смотрелся? Кто бы про крокодилов говорил.
Называть тот же свифт красивым можно разве что упоровшись крокодилом.
Я хоть в зеркало нормально посмотреться могу, ты со своим весом наверняка ни в одно зеркало полностью не влезешь с вменяемой дистанции
К тому же выше речь шла о играбельности и интересности техники в геймплейном плане, если бы ты читал не своими жировыми вкладками, возможно заметил бы это
1 лайк
Учитывая как себе ты отмазываешь все позорные сливы в игре, думаю в реале ты полное страшилище
Про играбельность тоже норм двоемыслие. Кто там верещал когда не мог на канберре задамажить челов или навестись на скимитаре? Не ты ли?
@Oskar_GD в пикировании скорость быстро росла, так что чёткий порог заклина тебе не скажу, но после ~700 км/ч клинит тяги закрылков, а отрывает только за 800 км/ч по приборам.
± аналогично у 190-го, у Ла-5ФН клин на 670 и отрыв на 700 (30% закрылки), у Р-39 клин на 450 милях/ч (± 754 км/ч) и отрыв на 500… Хвоста. У Тайфуна на 15 градусах клинит на 420 м/ч и не отрывает до 480 м/ч, где уже слетает элерон. Р-51 остаётся работоспособным вплоть до 520 м/ч, где уже его знатно мотыляет и наступает капут рулям. О выводе из пикирования речи уже не идёт. У Р-47 клинит тяги закрылков на 400 м/ч и отрывает на ± 450-460.
У Спитов насильно вдавливаются потоком в районе 320 м/ч, а у Як-7Б на 400 км/ч.
2 лайка