возможно
не знаю как было лет 5-6 назад
может тогда эти танки были на разных бр, но через кучу нерфов или апов они оказались одном
ты не понял мысль, называя цифру на асах сразу понятна разница
к примеру 5 и 6 секунд на абрамсе и леопарде
а если каждый будет говорить по уровню СВОЕЙ прокачки, то начнется путаница, ведь у кого-то будет 5.5 секунд а абрамсе, а у другого 6 секунд на леопарде например
поэтому берем общее для всех значение
легко, из-за угла не обязательно ровно на 90 градусов выезжать, ты можешь заранее начать доворачивать
бр высоковат+ кд дольше у него
и возможно он медленней
намного реже в ижу их в рандоме, чем т34 тот же
e5 конечно хорошо, но тут опять же или он низковато стоит, или у других наций техника завышена
попасть не выше 7.7 практически невозможно, зная нашу игру ты в 80% боев или внизу списка, или на 0.7 ниже
а ещё плюсануть к этому 8.3,8.7 где очень много сетапов у других наций и шанс попасть к ним выше, чем к 7.7 тому же
Так это же очевидный наброс на вентилятор о том что бобры терпят и всё такое. Аксиоматично, адекватные рандомы не убьются вдесятером об такую помойку, как А-20, или же об фоку А-“чётотам”, как в прошлом видосе. Так что фиксед:
Не выглядят!
В иле эти два мессера от тебя никуда не улетят, а вот красные в тундре магическим образом самоуничтожаются, отсюда и бои с настрелом это круто и престижно
Для некоторых это еще и аргумент для повышения бра самолёта
Товарищи эксперты, вопрос
Есть г-2 с двигателем 605а, есть итальянцы с оным
Почему торможение через 100% шаг винта работает только на немцах? Почему итальянцы летят с шагом винта 100% на форсаже и им хоть бы хны, а немцы лопаются за секунду?
ВМГ аналогичная? Винт, редуктор и прочие прелести инженерии
У итальянцев же и дб не завозной даже, а домашнего приготовления, так что могут появляться свои приколы и с прочим оснащением. Хотя вот насчёт 605 не уверен, но 601 они для Фольгоре точно делали своими ручками
Do some research about the EVG (Einheitenverstellgeraet) of 109 F-Gs and you find out the 109s in WT (and i am quite sure still in IL-2) suffer from the missing limitations of the system - the pilot was able to change PP via a thumb button on the power lever (=technically a HOTAS :-)) from ~ 20-70% - it was technically impossible to override these settings.
But in wt you can, that’s why you kill their engines. The web is full with hundreds of posts describing this phenomenon in certain (ofc Russia made) video games…
Более лайтовый перегрев у Фольгоре они оформили, который достигался за счёт нормальной системы охлаждения с более мощными насосами.
Насколько знаю, проблем в пустыне у 202-ых было на порядок меньше, чем у 109-ых.
Не для некоторых, а для разработчика. Разработчик смотрит, сколько в среднем игрок зарабатывает лампочек и котят на технике. Если зарабатывает слишком много (выше среднего на БР), то БР повышается, чтобы игрок не зарабатывал больше нормы, установленной разработчиком. Как зарабатываются лампочки и котята на самолётах, которым нечем бомбить? Правильно, настрелом!
Настрел же от чего зависит? От ТТХ ? Нет! Точнее, настрел зависит не от голых ТТХ, а от того, как ТТХ вписываются в реалии нынешних случайных боёв. Если в нынешних случайных боях 99% игроков ходит в лоба и/или в повиражики на низах, то средний настрел у абсолютного большинства игроков будет выше на артиллерийских батареях с воздушным стартом. И на повиражниках на носовом платке.
Причём на повиражниках в большей степени. Поэтому повиражники идут вверх по БР быстро, артиллерийские батареи - тоже идут, но медленнее.
В силу вышеизложенного, можно сделать финальный вывод:
Утверждение, будто бы
не имеет под собой никаких оснований. Нет ничего крутого в том, чтобы отстреливать полуботов, играющих на любой технике по одним и тем же базовым алгоритмам. Именно поэтому при некоторой сноровке можно настреливать много почти на любой помойной машинке… До того момента, как кто-нибудь из красненьких забудет отключить мозги перед нажатием В БОЙ и сыграет на своей более сильной машинке не по базовому алгоритму
