Мне последнее время всё же крыльевые больше нравятся, вот были бы ещё шваки у кого-то нормального в крыльях…
Не, у него был ниже БР, а потом его плавно повышали
Не помню самый низкий, но либо 5.7, либо 6.0
Ил-2 1941? И-16?
Болванс по вооружению по донатосу
Вообще ранние реактивы вполне себе злые при прямых руках, P-59A, Як-15, Me.262A штурмовые (ниже 7.0) творят ту ещё грязь против поршней если их правильно использовать.
Харрикейн лучший самолет со шваками в крыльях
1 лайк
Которое при этом НЕ ДАМАЖИЛО, самое-то ироничное
Там ещё УБК на погоны, адская батарея
2 лайка
Ну 6.0 мб, 5.7 точно не могло быть
Ну если говорить про 7.0-7.3 бревна… Понятно, что Як-15 это весело, как и на 6.3 циферки маха видеть, но динамика у них, мех. Р-59 в расчет не беру, не помню, когда даже видел такой вживую.
Самолет был сильный - неперегревающийся движок, эффективные закрылки,конский бк. Комплексно очень сильная машина. А потом повысили БР и дали механику уборки закрылков на 350 кмч
А, вот да, тоже тема, особенно ещё с УБшками на отдельную триггергруппу, считай кучи БК еще на это все добро.
Потому и про прямые руки, надо очень чётко понимать что в бою делать, особенно на швальбе с жутким 0.16 тяговооруженности
Ну движок и сейчас не шибко греется, но на 6.7 он сейчас 100% просто из-за тех, из-за кого у самолета около 1.5-2 кв, что не знают о 6ти 20ках с бездонным БК.
Посмотрел, что то, что это. У некоторых грифонов даже меньше лишнего торчит.
Где оно режет, если у него края в раме?
верхняя кромка режет, но это мелочи, правда…по сравнению с остальной кабиной.
Почему тогда овальные крылья больше никто не делал если они такие крутые? Ну кроме Хенкеля.
Аргумент аргументный, никто не делал, поэтому фигня. Звучит разумно.
Американцы же просто так в авральном порядке впихали прототипную пушку в сейбр в 1953 году
53-й год, ты бы ещё 91-й упомянул. Правда 4х20мм во флоте вполне себе ставили и ничего.
Сказал же про нормальные…
Ишак когда-то успел плохим стать?
Так он вроде на заоблочном бр сидит, не?
3.3?