Спиты все еще могут, только не все.
Спиты сейчас могут больше чем раньше в связи апом Испан.Теперь не приходится 5 мин висеть на шести а можно ваншотить с пару кликов
Иногда приходится, плюс бк пушек минимум на треть - холостые.
Земля пухом, Ореоне худший из самолётов Кастольди. Лучше уже для АРБ бери Велтро (205-3), он полегче при том же движке и схожей мощности вооружения
Желательно пулеметный чтобы лишний бр не набивать
Я это знаю.Но исторически Вельтро(Серия 1,3) это был самолет не с тем движком,он разрабатывался под ДБ-601 от Фридриха 4,но в него впихали ДБ-605 от Густава 2,который тяжелее,поэтому центровка самолета была нарушена.Позже Кастольди доработал Макки,это видно по удлинненому хвосту и крыльям и еще дало возможность поставить мотор-пушку,таким образом получился Орионе,где центровка нормальная,и увеличенная площадь крыла долна была давать лучше вираж в горизонте и летать на больших высотах. Так что просто по духу мне больше нравится летать на Макки 205 N2
А по мне так на всех них играть намного проще, чем на любом из спитфайеров, ну и относительно ИРЛ и 335, и К4, и фоки переапаны
В рандрск проще только Яки, пока у них шваки с километра хвост и крыло одной пулей Ха-38 могут отрывать (я все ещё не против такого урона
Спасибо, исторические статьи про Кастольди на тундровики я тоже читал)
Тут дело в подходе к ведению боя. Те же 109 требуют больше внимания к позиционке, но после успешного начала налажать на них сложно.
На спитах же меньше внимания уделяется стратегии, и больше - непосредственным рефлексам и краткосрочным решениям.
Да еще это все читал лет 10 назад,в предвкушении выхода итальянской ветки,про Кастольди,создание Макки 202/205,военное управление того времени.ХЗ почему,читать про итальянские самолеты и тех конструкторов интереснее всего,а ну еще про Поликарпова нравится)
Может быть потому, что люди толковые были, и за ходом их работы интересно следить. Плюс в упомянутых тобой случаях - работа “вопреки”, хотя у Поликарпова достаточно было и собственных ошибок в организации работы.
Да не скажи, Макки хорошие самолёты, особенно тот, что с нормальным движком.
У всех поршневых итальянских истребителей всего стояли два движка,немецкие ДБ-601 и 605.Ну еще на песочных,ранних были радиальники в 700-1000 лошадок.Ну еще исключение Фиат-56 с ДБ-603
Хорошие,но ЛТХ слабые для своего БРа
Ну да, и именно 605 емнип не перегревается
Нормальные у них лтх
Смотря ещё какой самолёт с 605
G.55 греется как скотина, C.205 - практически нет
На G 55 можно конечно радиатор юзать,но он сжирает 50км/ч скорости)
Кстати, слегка отвлекусь на лирику
Щас задумался, откуда вообще мне приглянулась авиация. Типа, не мог же я просто так заинтересоваться всем этим.
Из самого первого интереса к самолётам вспомнился мульт старый - Балто 3.
Спойлер
Мульт вообще про собачьи упряжки, но мне запомнилась в первую очередь эта часть, в том числе сцены выхода самолёта на взлёт и его пролётов позже.
А дальше уже журналы с модельками, мемуары, картофельные самолётики (боже упаси) и, наконец, тундра.
2 лайка
Просто мне кажется, что за всеми этими разговорами о вооружении, БР, ЛТХ и прочем важно не забывать, что нас вообще привлекло к авиации.
Романтика, скорость, свобода - что угодно, но эти ощущения многого на самом деле стоят.
4 лайка