действительно, СТАТИСТИКА ЖЕ ВРАТЬ НЕ МОЖЕТ (с)
Тестил года полтора назад Лавки в пробнике по скорости у земли.Радиатор открывал,чтоб температура не выходила за оранжевую на форсаже
Ла-5 -520км/ч,радиатор 30%
Ла-5Ф -525,30%
Ла-5ФН -550,40%
Ла-7 -595,40%
Ла-9 -575,100%,595км/ч без форсажа на афто без РУД
Ла-11 -590,60%
Именно по СТАТИСТИКЕ один и тот же самолёт с разницей в 2 пушки может иметь 1.4 БР разницы, кек
где то так и есть, ла-5ф вообще не имеет смысла на своем бре
раньше хоть на 3 ранге была, сейчас на 2 уехала
Если нужна именно максималка, то нужно шаг винта на 90% ставить. И радиатор тогда почти в 0 можно скрутить.
1 лайк
Блин там снесли видос где вся команда об филд убивается на взлёте
Что за видос?)
Да чел запостил как филд пожирает топы, тема прожила меньше минуты
Ну да,возможно.Я обычно если нужна скорость,просто на авто переключаю,где радиатор закрывается на форсаже
Причем 4 японских пулемета в разы эффективнее японских 20мм и 30мм пушек, но только не по статистике
2 лайка
А это норма что игра стала прогружаться в несколько раз дольше?
Причём это не только с японцами так работает.
Я помню давно на старом форуме предлагал ввести Ки-44 2 с 20мм пушками Хо-5,это когда пулеметы были убогими.Кто ж знал,что доживем когда дамаг 12.7 будет на уровне пушек,если не лучше)
далеко не на всех самолетах, я бы сказал скорее только на мессерах, мб еще на чем-то
ФВ190, мустанг как ни странно, ки-44
ни на одном из них радиатор не закрывается в 0
Иногда можно, на них вообще РУД из разряда необходимого
руд вообще на любом самолете был бы полезен…
…если был бы вменяемый интерфейс, чтобы понимать, что ты натыкал
Да есть исключения,Фоки к примеру.Но на большинстве самолетов инструктор зарывает радиатор на форсаже и открывает если форсаж убрать
В игре он полезен или необходим на самолётах ИРЛ на автоматике
А 100500 рычажков наоборот в игре полный автомат