Много сахара =( но летом в жару да, неплохо
Поэтому ставь скрытку. Там вместо мусорных ЗТ - 20% каморников (второй по силе урон).
Осталось в бронебойки с каморой засунуть
Это репарации за фошизьм, пусть терпят
На МГ ФФ вроде додумались слизни, но тут уж не уверен.
Дайте ла-174 7.0, а то играя как инвалид оно больше 3 кб не делает
Не знаю почему, но этот самолетик мне зашел, хоть я и не самый скилловый игрок на летке, особенно на поршнях.
2 лайка
Сейчас бы хвастаться циферками в пиксельшутинге.
2 лайка
C.205 приятный истребитель, а года два назад ещё и крутиться мог не хуже 109-х. Щас, конечно, подстригли чутка крылья ему, так что с закрылками что-то среднее получается между мессерами и фокками.
Плюс к этому флаттер и отзывчивость на уровне 190-х, пару пулемётов с завышенными микро-фугасами – и вуаля. Но из-за тяговооружённости похуже он прощает меньше ошибок в позиционке, чем мессеры.
Вот бы убрали лимит на тимкиллы по челам в скваде
А радио высоту давно в игру добавили?Я просто только про нее узнал)
В прошлом мажоре, вроде
А лучше вообще весь лимит на тим киллы
Ага, он мне зашел в основном из-за скорости и флаттера, да и БК огромный.
По скорости, насколько помню, Вельтро раскрывается только ближе к средним высотам
У земли же он чуть лучше Спитов и чуть уступает 109-м (на автомате), но не имеет таких проблем с охлаждением.
1 лайк
У 205х в игре дико заниженная скорость. Они даже от спитов не могут уйти по прямой.
2 лайка
Макки разве нерфили вираж?Я думал это только Реджианне.Я не летал на них сто лет после нерфа по БР,не знаю,комфортно по удовольствию можно на них еще играть.
Про Макки много читал,они во все превосходили Мессера,разве,что кроме скорости по прямой,а по виражу были чуть хуже Спитов.Но это не про Тундру)
Лучше посчитай удельную нагрузку на крыло
А еще посмотри, как летает С.202 с пушками и Мессер/Спит с пушками
Платформа Макки максимально всратая по этой причине
202 с пушками сделали специально,чтоб показать тому руководству,которое так хотело пушки на него,что самолет будет с ними летать как УГ
Расскажи об этом, когда найдёшь испытания ирл по скорости. Пока всё, что нашёл я – это максималку. Составляет она у C.205V порядка 630 км/ч на 7500м (24600 футов).
Открываем испытания самого раннего девятого спита с Мерлином 61 (это даже не 63 и не 66) – вуаля, 391,5 миль/ч (630 км/ч) на 25000 футов.
Честно говоря, я и сам давненько не летал и лишь недавно по приколу решил испытать в полигоне, заодно покрутился пару дуэлей с Як-3. Ну, Яка он точно не перекрутит и не вывесит – это я тебе гарантирую)
На энергии и с закрылками можно “рыпаться” пару витков, но как скорость кончится – капут
Это скорее уж про С.202, вот это был красавец – с движком от Эмиля решил проблему с перегревом в их климате (меньше воды, сильнее насосы, выше циркуляция, если я правильно помню) и добился ЛТХ примерно на уровне Фридрихов.
С.205 изначально получился кривым из-за того, что самолёт проектировали под движок от Фридриха и потенциальную мотор-пушку, а получили сразу “пожирневший” ДБ-605. Лишние 150 кило в носу мало кого обрадуют.