Ошибся, Айрон Дюка)
Я их почему-то постоянно путаю по названиям Т_Т
На Выходе Мальборо был очень крутым, модет потому что больших калибров было меньше. Но как сейчас помню что на одного меня вылезло три Шарнхорста что бы в конце концов потопить
Я на нём не играл, но он вроде и сейчас неплох. Его хрен утопишь. Почти никогда не взрывается.
Взрываться на нем можно лишь бортоходством, но щас куда охотнее вытекает экипаж, а такогда 60% держались вечно, очень выручала схема бронирования и модулей из-за которой снаряды почти никогда не затекали в котлы и бк. Еще помню черную полосу когла фугасы под водой пробивали, Мальборо тогда просто не мог откачать воду
Спорно. Бронирование было несколько лучше, скорость ниже. По ГК Байерн думаю возможно и был бы чуть сильнее, но это до появления Гринбоев у бритов
Емнип у них пояс не имеет дифференцированную толщину (330 на всей высоте), хотя и примерно на полметра ниже
У нас в игре превосходство Баерна в гк довольно спорное, ведь британские 381мм обладают более хорошими снарядами, особенно это касается полубронебойного снаряда. Постараюсь вывести в топ Бархам и потом позову на дуэльку своего приятеля что имеет Баерна
Вообще очень печалит тот факт что улитка запорола ветку, особенно учитывая что это могло было быть ее “золотое” время…
1 лайк
Ну надо же захайпиться японцами и немцами, одним всегда большой калибр раньше других, немцам без славный но популярный шарик раньше чем надо. А британцы? А хто так е британцы? Вечно с тонущиие линкоры?
1 лайк
Скорость была ниже, но не сильно (23-24 против 22 с копейками), а бронирование сильно лучше (кроме палубного, но оно и там, и там убогое).
Да, но ИМХО лучше так, чем как на QE.
Впрочем, Barham взрывается от пожаров при пробитии барбетов, а они что на Ривенджах, что на QE одинаково слабо бронированы.
Как то странно что у этого супердреда внутренее бронирование хуже чем у Мальборо, у которого снаряды внутри теряются
Да, кстати.
Может все таки где то дыр наделали, или какие то листы замоделили не так как следовало. Хотя по мне самое странное это экипаж, он просто в черную дыру сливается
Скорее уж 25-24,5 против 22. Плюс у Куин Элизабет нефтяное отопление котлов, у Байерна смешанное, но преимущественно угольное
А я разве писал что хуже? Наоборот, достаточно заметное улучшение
Вообще, есть одна теория, но тут нужно дождаться Куин Элизабет/Ривендж хотя бы 20ых годов
Что даже неудивительно, ибо его посадили в большие коробки за 152 мм бронепояс
Из пятёрки QE 25 узлов развил только Малайя. Байерн же на мерной миле развил 22 с чем-то и это при том, что испытания проводились на мелководье.
Да, есть одна теория…
Что тем не менее позволило выделить их в отдельное соединение и придать линейным крейсерам, от которых в Ютланде QE не очень то отстали
Ну ладно, ладно, не одна
«После испытания “Бархэма” на мерной миле адмирал Джеллико заявил, что, поскольку “Вэлиант” тихоходней “Бархэма”, вся 5-я эскадра не сможет развивать скорость более 23 узлов. Он указал на то, что испытания проводились в идеальных условиях, а водоизмещение корабля приближалось к стандартному».
Михайлов А. А. «Линейные корабли типа Куин Элизабет»
В отдельное соединение-то их вывели, только когда они подошли, британци уже потеряли 2 линейных крейсера и один (Лайон) чуть не взорвался. Так что отстали они довольно серьёзно.
Что было вызвано ошибками в маневрировании. Ибо в дальнейшем они это отставание вполне себе сокращали
Кстати замечу что Королевы так же не прошли нормальных испытаний, а те что прошел Вэлиант до Ютланда произошли спустя более года после последней постановки в док
Прошли уже после войны. 25 узлов набрал только 1 линкор из 5.
Отставать они начали сразу. Ошибки в маневрировании были позже.
Ошибок было несколько. Если бы эскадра Эван-Томаса отставала бы с самого начала, нагнать ЛКры у них бы не вышло
25 да, только Малайя. Остальные меньше, но не меньше 23,5 узлов, и тут еще зависит от водоизмещения и времени с последней постановки в док.
В конце концов нефтяным QE достигнуть и поддерживать высокую скорость хода в бою было бы куда легче чем Байернам, прирост к скорости которых обеспечивался повышенной нагрузкой на кочегаров