Что за бред, в игре 30кмч у Абраса?
1 лайк
Про крутящий момент ты, очевидно, ничего не слышал?
1 лайк
Не забывайте о трансмиссии…
У бугатти тоже двигатель 1500 лошадей, это не значит, что она потянет 1000 тонный состав.
Даже в игре вы максималку на прямой видите по праздникам.
Куда важнее динамика разгона.
У Бугатти нет ГТД.
Всё равно какой системы силовая установка. Мощность на выходе одинаковая.
Постоянно под 68кмч несусь.
Но смысла нет сравнивать. Я выше написал у Абрамса SEPV3 не будет ARAT/TUSK, а это минут 3-5т.
тихо не спеша)
Может я че прошляпил, но вообще планируется ли данная механика? А то с выключенным движком на топах терять после N-ого времени полное управление танка(почти) это мощно.
У абрамса двигатель создан что бы вагоны тягать, а у бугатти что бы скорость набирать.
С чего бы ?
Наличие КАЗ не исключает комплекта ДЗ
абрамс сам уже всит как вагон
Реализация ВСУ ?
Не в курсе. Может когда то и будет. Правда толку от ней не особо много. Она просто будет отключать разрядку АКБ.
Я могу ошибаться, но я не нашел SEPV3 с ARAT/TUSK. И никакой инфы. Не официально они отказались от ARAT/TUSK за счет того что поставили Трофи.
Двигатель - это силовая установка которая даёт энергию которая посредством трансмиссии превращается в крутящий момент.
По этому тягачи с двигателями по 200-300 лошадок могут тягать 30 тонные прицепы.
ARAT всегда был опционально. Ничего не мешает его вешать на Sep 3
Так это же круто! Буквально сейчас 80% времени игры на 11.7-13.0 это стоять на приемке красных.
Я к тому что масса не так сильно возрастет что бы это было заметно.
В google пишут что SEPV2 и SEPV3 весят практически одинаково.
M1A2 SEPv2 -71.2 short tons (64.6 metric tons)
The M1A2 SEPv3- 73.6 short tons(66.8 metric tons )
Разница в две тонны. Это вообще не заметишь в игре.
Это будет огромным плюсом для засад.