Единая тема обсуждения наземной техники СССР (часть 2)

Я бы нашел повтор но боюсь он уже стерся.

После этого видео ещё больше захотел. Можно не давать ЛМУРу наведение через оператора, а дать только ИК

Как же у меня горит с накладного картона на синих танках, который их сейвит от крупных ВВ

Слишком много антенн на крыше. Они защекотали х38 и она не смогла сосредоточиться перед взрывом.

6 лайков

Зачем?

Там нет выстрелил - забыл, скорость ракеты в районе 200 м/с, а на ка-52 только 4 штуки повесить можно

В среднем 1 из 10 х-38 при попадании абобит. У меня так и Абрамс и мбт-70 танковали

Гасить вертолёты и зенитки

Пока доказательств я этому не видел. Зато сайт РОЭ говорит об обратном

2 лайка

И кого же 279 на 9.0/9.3 пробить не может? Т72М1?

Ещё бы все умели понимать то, что там пишут, а не то, что хотелось вам.

Во первых - Там хоть и ИК ГСН, но не тепловизионная.

Самонаведение реализуется автоматическим поражением точки на поверхности, которую заранее указал оператор.

Где про это написано?

Сложно ночью будет поразить цель, которая не имеет теплового контраста

Ракетой 200 м/с? Которых еще и 4?

Таких целей много?

Парсам, спайкам это мешает?

А где хоть слово о сопровождении и автоматическом поражении движущихся целей ?!

Вам чёрным по белому написано, что автопилот работает на конечном этапе после ЦУ от оператора.

1 лайк

Нет, у них есть выстрелил - забыл

А где написано, что не может?

Чёрным по белому написано: самонаведение с возможностью участия оператора на конечном участке траектории.

А где написано, что может ?

Может всё же приведёте более объективные аргументы, чем играть в угадайку ?

Ну да. Самонаведение же может быть без предварительно ЦУ?
Неужели это не логично, что перед пуском оператор должен указать цель?

Ещё удачи что-то там указать ракете, когда цель за горизонтом.

В сети куча видео работы данной ракеты, где наглядно видны её возможности в том числе и работа автопилота, который работает по точке.

1 лайк