Ну ведь как так,
Вы ушли от темы и ИНС на Agm-114A/B.
Если хотите придраться к моим словам, можете это сделать в другом месте.
Это характеризует твой уровень понимания вопроса.
1 лайк
Я уже второй раз говорю.
Что ИНС есть разные. Для разных типов ЛА.
Я сейчас не на экзамене что бы мои значения кто то оценивал.
Возвращаясь к Agm-114A/B.
Будут какие то доказательства наличия у них ИНС ?
Тащи свои доказательства отсутствия, графики loal траекторий я уже привел.
Настолько плохие инс тебе даже на али не продадут.
Вы решили это оспорить, вам и доказывать.
Я доказал, теперь твоя очередь.
Вы ничего не доказали. Ни одного документа или иного источника с вашей стороны я не увидел.
Вы только назадавали кучу вопросов “а как она тогда работает?”
У меня есть графики траекторий невозможных без инерционального наведения.
У тебя нет ничего.
График - не доказательство
И то, что вы считаете, что такая траектория невозможно без ИНС - это ваши догадки не подкреплённые ничем.
Ну хорошо, раз ты знаешь что инерционалки нет, то может дашь пруфы?
Манула по Апачу давно есть в сети.
Публикация подобной информации на форуме запрещена.
Пруфы есть, но я вам не покажу.
На какой странице искать и какой мануал?
нашел с кем полемику разводить
Что за бред… Около 4 км за час полета на скорости ±900 км/ч
Спойлер
И это вряд ли лучшая система на рынке
Авиационные системы всё же значительно отличаются в точности по сравнению с теми, что применяются в боеприпасах.
Ну главное что протектированный)
400к за блек ко…хоук абалдеть.
2 лайка
Господа, а можем ли мы надеяться на нечто спайко-подобное в нашу ветку? Даже медленные итальянцы и французы благодаря им неплохо справляются с зенитками, хотелось бы также не меняя ветку