А срочника внутри кто откачивать будет? Для него почти любой манёвр на этой ракете будет фатальным из-за перегрузки. Получается в каком-то смысле Гагарин, а не лётчик-истребитель, — улыбайся в камеру и ничего не трогай, автоматика лучше справится
Мог, сейчас уже нет.
Про МИГ-25 удачно вспомнили.
Можно сказать что это тот самый лис на стероидах.
Типа МИГ-41.
Что сейчас поменялось ?
Разве что отсутствие тех самых Миг-25.
Только он это делал на более чем ТРД…
На таких скоростях маневры с высокой перегрузкой в принципе не возможны. Ну и манёвренность в установке обеспечена ТРД с УВТ, который завязан в единую систему с ГПВРД. Но разные камеры сгорания.
Ты говоришь о проекте исключительно для страны первого мира, другие не потянут. Если стране первого мира придётся преодолевать настолько серьёзную ПРО, то конфликт идёт между двумя странами первого мира, то есть весь мир в труху, а при таком сценарии те же миг31 будут направлены на перехват бомбардировщиков противника на предельных рубежах, то есть без расчёта на возвращение, в лучшем случае катапультироваться и ждать подмоги, если выживешь. Получается, что если лететь в один конец, то лучше уж без людей, но с килотоннами.
Есть МИГ-31, он отличался от 25 начинкой БРЭО в первую очередь.
Имея несравнимо меньшие максимальные скорости.
Ага, по расчётам где то 150 миллионов зелени, СУ-57 вышел в три миллиарда, если что)
В такие моменты я жалею, что умею читать. Тебе бы полечиться…
Без расходов на благоустройство территорий у «передовиков производства» было бы заметно меньше трёх ярдов. Да и не сказать, что Россия потянула такой проект, всё-таки за 15 (если не 30) лет разработки выйти на темпы 20шт/год это несерьёзно, таким много не навоюешь.
Что именно в написанном некорректно?
Всё? Этот проект лишён рационального зерна и дальше КСП или флайаута заходить не должен
Это да, так и в этом проекте не изобретается велосипед, просто объединяются две идеи в одно целое. Фюзеляж - с учётом наработок вполне реально. При проектировании определяется аэродинамика, дающая эффект слепых зон при обтекании потоков воздуха на скоростях выше сверхзвуковых. Соответственно тепловая защита нужна в зонах сжатия набегающего потока и в зонах ГПВРД.
Как знать)
Миг-31 медленнее Миг-25.
И что дальше ? Даже этих скоростей хватает преодолеть фактически все самые распространённые ПВО.
Знаю
Сегодня, а завтра?
Допустим мы говорим о истребителе-перехватчике, способном летать очень высоко.
Задача таких машин - перехват стратегов (мы знаем что есть доктрина ядерного сдерживания, но все хотят жить), перехват спутников с пуском ракет с больших высот (и совсем не обязательно пускать их на гиперзвуковой скорости) и тд.
На “завтра” есть ракеты.
Что бы что ?
давайте в начале определимся с целями такого ЛА?
Что бы что ?!
Если вам понадобиться такой самолёт, то в первую очередь полетят МБР.
Это могут делать Миг-31И и С-400 С-500.
Тем более что данный проект дает возможность урезать дальность вдвое, сократив массогабарит фюзеляжа чуть ли не до уровня СУ-57, сохранив большинство его преимуществ.
Что бы ЧТО ?!? !?
Я услышу ответ на этот вопрос ?
Ну и дичь ты сейчас сказал, конечно. Это два почти абсолютно разных самолёта, у них даже функционал абсолютно разный, не говоря уже о возможностях. МиГ-25 это, грубо говоря, почти многоразовая разгонная ступень для р40р/т, а МиГ-31 это перехватчик для всего диапазона скоростей, дальностей и высот, который сочетает в себе также возможности полноценного ДРЛОиУ.
Если есть ракеты - зачем тогда проводятся работы по самолётам?
Посмотрите на цели МИГ-31 для примера.
Еще раз - никто не хочет умирать. СЯО для сдерживания, даже ТЯО планируется применять в крайнем случае.
Одно но, 31 устарел, а использовать 400 не рационально. Как минимум несколько причин