История
Разработка учебно-тренировочного самолёта Як-130 началась в начале 1990-х годов в ответ на требование ВВС России заменить устаревший чешский L-39 Albatros. Демонстрационный образец, названный Як-130Д, построили к концу 1994 года и впервые продемонстрировали публике в июне 1995 года на авиасалоне в Ле Бурже. В условиях практически полного прекращения государственного финансирования оборонных НИОКР в 1990-е годы для спасения проекта было принято решение о сотрудничестве с итальянской фирмой Aermacchi. Это партнёрство позволило создать новый самолёт без существенных бюджетных вливаний. Однако к концу десятилетия пути разработчиков разошлись: обе стороны получили права на базовую конструкторскую документацию и начали создавать собственные машины.
Aermacchi самостоятельно развила проект M‑346 до самолёта с авионикой и системами стандартов НАТО для удовлетворения спроса европейских стран на современные решения по подготовке пилотов после окончания холодной войны. M-346 впервые поднялся в воздух в 2004-м и поступил на вооружение в 2015 году, добившись экспортного успеха в таких странах, как Израиль, Сингапур, Польша и др. Помимо учебной роли позже была разработана лёгкая боевая модификация M-346FA (Fighter Attack), предназначенная в первую очередь для иностранных операторов с небольшими военно-воздушными силами, которым требовалась многоцелевая платформа с оптимальным соотношением цены и эффективности.
