Как-то люди это могут.
3 лайка
Ватюр-перехватчик с 4 ПАРЛами на 8.3 старается всеми силами не отсвечиваться.
6 лайков
У ватюра парлы наверно чутка похуже описанных тут будут?
Вроде как бьют дальше, наводятся сами.
Чем хуже-то?
Однофигствено. Подобные ПАРЛы уверенно только Ту-4ые могут сбивать, и иногда спешащие к базкам прямолинейные Ту-14 и Ил-28.
1 лайк
Тем что от них даже Ту-4 увернуться может?)
Да ладно? Пока выкачивал китайский Ту-4 чот не удалось ни от одного увернуться.
Видел видосики на ютабе как два чела в отряде на Ту-4 по очереди увернулись от них)
Есть ссылка на видосики?
он ему не нужен, т. к. бесполезен, ракеты управляются прицелом.
Сейчас уже не найду)
еще надо на миг19
И РЕАЛИЗОВАТЬ РАДИОПРИЦЕЛЫ!!!
тот же изумруд первый(которого в игре нету но есть его улучшенные варианты) выдавал упреждение для пальбы на аж 2км
2 лайка
фу
Это нужно завязывать на навык экипажа или вводить новые оси управления.
А ещё на 5ом ранге это будет только у сша и их подложек. Оно надо?
у сша такого нету, AN/APG-30 не дает упреждение нормальное, у них разве что скорпионы
у бритов в теории на бофайтерах такое должно быть, но не уверен
почитай про радиоприцел изумруд(РП-1)
Как раз таки даёт, потом по образу и подобию сделали СРД-1, который появился на 17Ф ещё до изумруда:
ну этот дает, а американский нет
амеровский чисто дистанцию показывает без углов угловой склроости и тд, г вообщем бесполезноп
Невходя на сайт читаю:
Из-за строжайшей секретности число допущенных к трофею специалистов было крайне ограничено, поэтому разобраться в назначении некоторых приборов удалось не сразу. Особый интерес вызывал радиодальномер AN/APG-30 с антенной в виде рупора, сопряжённый с оптическим прицелом. Этот прибор быстро давал точную дальность до цели, и полученные данные сразу же вводились в оптический прицел. Два гироскопа в прицельной системе AIC позволяли вырабатывать углы упреждения по азимуту и по вертикали (если гироскоп был один, как на советском АСП-3, то требовалось более длительное сопровождение прицельной маркой цели). Дальность действия дальномера, по испытаниям на Чкаловском аэродроме, доходила до 2500 м и более. Но первые испытания проводились на земле, а вот в воздухе на Ли-2 НИИ-17 получались совсем другие цифры — сначала до 800 м, а потом, после перенастройки, до 4500 м! Причём официальное руководство для F-86F давало… от 137 до 2700 м (450–9000 футов).
разве он давал полноцееное упреждение а не то его подобие что сейчас в тундре выводиься на прицел? ладно…
Так полноценное упреждение появилось у нас только с МЛД