Каждый модуль, включая экипаж, получается слейвится со всеми членами экипажа перекрестно внутри объёма, чтобы это всё работало? Блин, хз, будто нарисовать примитив по размерам отсеков проще и гораздо стабильнее в плане отработок на ошибки
Просто в какой-то из недавних тем давление было объяснено через сигнальные для механики модули, и я задумался, зачем так. А если у нас есть и вот это перекрестное влияние сигнальных модулей на экипаж внутри отсеков, плюс к этому есть и сами отсеки, то такое разнообразие явно не вносит надёжности в алгоритм…
Сейчас попробую объяснить, что бы не сказать лишнего.
Если на пальцах.
Фугасное пробитие как правило больше осколочного в точке попадания.
Из-за чего могли быть такие моменты, когда фугасное пробитие проломило броню, но рядом не было триггер-модуля и следовательно урона тоже не наносилось.
Либо могла быть обратная ситуация, когда крупные осколки пробили бронирование, но так же не нанесли урона ибо на своём пути нет ничего критичного.
Отлично, зафиксируем: при взрыве фугаса в проеме люка экипаж умирает. А в игре они по вашим словам почему-то должны желтеть . Спорить о том, умер человек от осколка в сердце или от разрыва легких давлением на миллисекунду позже бессмысленно. Факт признан: внутри танка все мертвы.
Вы невнимательно читали. Мой тезис про Т-90 был прямо противоположным: волна от взрыва на лбу башни не смогла обогнуть танк с сохранением убойной силы и затечь в люк на крыше. Именно поэтому экипаж в Сирии и остался жив. При огибании препятствий ) фронт волны резко теряет энергию.
Зафиксируем, что экипаж все-таки погибает Х2
Если бы волна от взрыва на броне обтекала весь танк, сохраняя смертельное давление, танкисты гибли бы от любого попадания в силуэт при приоткрытых люках. На практике же волна просто рассеивается в атмосферу по пути наименьшего сопротивления.
Этот пример взят из игровой реальности, где 120-мм фугасы регулярно прилетают в пулеметные турели, открытые щитки рубки или элементы башни прямо рядом с проемом люка. Глупо считать, что добавление открытых люков для танков не сделает их уязвимее для вооружения в игре…
На кадре с КС четко видно, что взрыв направленный - формируется узкий конус кумулятивной струи , уходящий строго в броню. Основная энергия бьет в одну точку. Ракета TOW попала в лоб башни Т-90, и до люков на крыше долетели лишь остаточные, рассеявшиеся крохи давления, которые не смогли нанести урон. Поэтому танкисты выжили.
На кадре с ОФ показана совершенно другая картина. Там нет направленного конуса. Там огромное, всенаправленное синее облако газов и избыточного давления, которое полностью обволакивает плиту и затекает за неё.
Весь спор изначально шел о затекании давления внутрь бронеобъекта через проемы при подрыве крупного фугаса
Ну вот если мы принимаем, что давление всё-таки должно наносить урон экипажу, то я не вижу никаких более надёжных альтернатив реализации кроме как делать примитив-зону отделения.
Надёжность в том плане, что не нужно вручную слейвить экипаж к сигнальным модулям, это же такое поле для ошибок…
В каком-нибудь мире с мгновенными вычислениями наверное можно было бы рассчитывать величину условной пробоины и брать её размеры как множитель затёкшего давления, и возможно это было бы корректнее в какой-то степени
Именно! Обогнуть с летальным давлением волна не смогла, поэтому экипаж отделался лишь контузией (которая в игре не реализована) . А при попадании фугаса прямо в люк волна никуда не огибает - она идет внутрь со 100% энергией. Вы сами подтвердили, что это принципиально разные ситуации.
Они рассеиваются в открытую атмосферу снаружи танка, так как ракета ТOW в Сирии взорвалась на внешней лобовой броне башни. До открытых люков на крыше дошли лишь жалкие остатки давления.
Броню пробивает высокоскоростная кумулятивная струя (головная часть облицовки). А кумулятивный пест - это медленная, деформированная хвостовая часть песта, которая летит сзади и в пробитии брони вообще не участвует, просто застревая в пробитом отверстии. Почитайте техническую литературу.
Хватит увиливать. С самого первого сообщения речь шла об уроне давлением в открытый люк. И ваши же скриншоты с ОФ-снарядом доказали: всенаправленное синее облако давления при подрыве на люке полностью затечет внутрь, уничтожив экипаж. В игре у нас нет открытых люков, а значит и башенки менее уязвимы.
Для контузии наверное в игре было бы больше возможностей для нанесения урона. По крайней мере можно было бы ее реализовать хотябы частично. Типо экипаж немного желтеет от попадания сверх калибра, бомбы, просто в танк, даже не пробив броню. Сейчас можно наваливать по танку фугасами, а урон будут получать пулеметы, гусенницы, трансмиссия, казна, но не экипаж))
Хз в чём оно заключалось, но у нас повреждение экипажа снижает ему навыки, так что в целом что оглушение что просто дамаг контузией по факту прилёта многожелеза - одно и то же
Но тут наверное надо ставить условие не просто на прилёт, а на прилёт с нормальной передачей энергии. А то будет как с механикой разрушения корпуса, когда по фаре пролетает снаряд, ничего не задев другого, а тебя убивает
