Тебе надо больше тренироваться!
1 лайк
Стреляй в пилота, учись играть против бобров!
2 лайка
Ну, значит, нужно апать, да.
4 лайка
Доня, покажи гайд на нагиб на 177 А-3, я тогда натренируюсь, честно-честно
1 лайк
Он научит как можно умирать даже на неубиваемой имбе
2 лайка
Табуретка, я буквально тебе переслал первое сообщение до которого докатился в ветке где ты ноешь про фарм бобров. Оно заняло у меня 3 клика по значку в сообщении, отсылающему на предыдущее сообщение в ветке диалога
Почему ты продолжаешь нелепо маняврировать???
Так речь шла о средней серверной стате, бобры в топе по фарму опыта, летая АФК и бомбя базы, любой может глянуть прошлые месяцы на статшарке.
Не, я базы не бомблю, но всех убиваю. Вчера как раз был бой на -9 на бобре с 200к серы за бой
Так я летал на бобрах и до их апа и вполне успешно. Я буквально свой рекорд в АРБ в -12 впервые поставил именно с турелей
То, что сейчас происходит невменяемость и имба.
Я когда на БИ, аннигилирующем всю карту летал тоже писал, что он имба и его нерфить нужно, когда хомяки считали его слабым самолетом без топлива и БК. Намного лучше доказывать свою точку зрения на личном примере.
Не хочешь, кстати, сделать это и пойти в полигон, ваншотить пилота моему бобру с истребителя?? Тоже докажешь слова на деле.
2 лайка
Все, кто его убивают грязные статисты. Нормальный бобер АФК в космосе летать будет, только грязные турельные извращенцы будут пытаться его убить
1 лайк
Вот правильные мысли уже начали появляться
К апу перехватчиков
Немецкие летчики об американских бомбардировщиках (B-17 и B-24)
- Хайнц Кноке (31 победа):
«Всаживаешь в один из этих проклятых кораблей снаряд за снарядом, видишь, как от него отлетают куски обшивки, а он продолжает лететь как ни в чем не бывало. Они просто отказывались падать. По сравнению с ними B-24 „Либерейтор“ были куда более приятной целью — они загорались намного легче».
- Генерал Адольф Галланд (командующий истребительной авиацией Люфтваффе):
«Сбить B-17 было невероятно трудно. Поскольку наши пилоты под огнем могли реализовать лишь малую часть своих выстрелов, для уничтожения одной „Крепости“ иногда требовались усилия нескольких истребителей».
- Йоханнес Штайнхофф (176 побед):
«Атаковать строй „Крепостей“ сзади было сродни самоубийству. Ты летишь прямо в изрыгающую пламя стену. Их пулеметы калибра 12,7 мм имели огромную дальность. Они открывали огонь задолго до того, как наши 20-мм пушки могли нанести им серьезный урон. Небо заполнялось трассерами, и это было чертовски страшное зрелище».
- Из официального отчета Люфтваффе по тактике (1943 год):
«Оборонительный огонь соединений B-17 чрезвычайно плотен. Особую опасность представляют верхняя спаренная турель и хвостовые стрелки, которые ведут прицельный огонь на дистанциях до 800–1000 метров, ломая наш атакующий строй еще до выхода на дистанцию открытия огня».
- Хайнц Кноке (о лобовых атаках на B-17):
«Мы шли на них лоб в лоб. Это игра на слабонервных. Ты видишь кабину пилотов B-17 прямо перед собой, зажимаешь гашетку и ждешь до последнего. В самый последний момент, когда кажется, что столкновение неизбежно, ты ныряешь вниз. Лица американских пилотов можно было разглядеть в деталях. Это требовало железных нервов».
🇷🇺 Немецкие летчики о советских бомбардировщиках (Пе-2, По-2)
- Хайнц Липферт (инструктор тактики Люфтваффе на Восточном фронте):
«Никогда не следовало недооценивать советского стрелка. На Пе-2 стоял крупнокалиберный пулемет в подбрюшной турели [люковая установка под управлением штурмана или стрелка-радиста]. Если ты заходил на „Пешку“ снизу, рассчитывая на слепую зону, тебя встречал очень точный огонь. Русский калибр 12,7 мм легко пробивал моторный отсек „Мессершмитта“».
- Эрих Хартманн (352 победы):
«Пе-2 был отличным самолетом. Он был быстрым, и если пилот вовремя замечал атаку, он переводил машину в пологое пикирование, развивая скорость, которую нам было трудно догнать. Чтобы гарантированно сбить Пе-2, нужно было атаковать внезапно, со стороны солнца, целясь в бензобаки между фюзеляжем и мотором».
- Хельмут Липферт (103 победы):
«Атаковать строй Пе-2 было тяжело. Они умело маневрировали звеном, прикрывая друг друга. Если ты пристраивался сзади одного, соседние самолеты тут же брали тебя в перекрестный огонь пулеметов Березина. Мне требовалось израсходовать много боеприпасов, чтобы заставить Пе-2 загореться».
- Из дневника пилота немецкой ночной истребительной эскадры NJG 5 (1943 год):
«Эти русские „русс-фанер“ доводят нас до бешенства. Они летают ночью прямо над верхушками деревьев. Их скорость настолько мала [около 100–120 км/ч], что наши истребители при попытке зайти им в хвост просто сваливаются в штопор из-за потери скорости. Поймать его в прицел невозможно — он пролетает мимо тебя, как стоячий, а русский пилот в этот момент лениво закладывает вираж вокруг колокольни».
🇯🇵 Японцы об американских бомбардировщиках (B-17 и B-29)
- Сабуро Сакаи (64 победы):
«Я выпустил в этот B-17 сотни снарядов из своих 20-мм пушек и тысячи пулеметных пуль. Я видел, как куски металла отлетали от его фюзеляжа, оба его левых двигателя дымили… Но он продолжал лететь! Это было невероятно. Наш „Зеро“ был хрупким, у него не было протестированных баков и брони пилота. Один удачный выстрел американского стрелка калибра 12,7 мм мог превратить мою машину в факел, а этот гигант просто игнорировал мои атаки».
- Дзиро Хорикоси (главный конструктор истребителя «Зеро»):
«Пилоты возвращались с заданий в шоке. Они докладывали, что B-17 — это не просто самолет, это летающая крепость в прямом смысле слова. Наши пушки не могли нанести им фатальный ущерб за один заход, а оставаться под перекрестным огнем их турелей для „Зеро“ означало верную смерть».
- Сабуро Сакаи (о боях против B-29 в конце войны):
«B-29 летели в стратосфере на скоростях, которые были на пределе возможностей наших перехватчиков. Чтобы просто набрать их высоту, нам требовалось много времени. А когда ты оказывался там, самолет почти не слушался рулей из-за разреженного воздуха. И в этот момент по тебе открывали огонь их дистанционные турели. Стрелки B-29 видели нас на экранах прицелов и вели огонь снайперски. Это был не бой, это была охота на нас».
- Садаму Комачи (ас палубной авиации Японии):
«Оборонительный огонь B-29 был непреодолимым барьером. Их пулеметы управлялись автоматически, вычисляя упреждение. Стоило подойти ближе чем на 800 метров, как твой самолет начинало шпиговать свинцом. Из-за этого многие пилоты психологически ломались и открывали огонь со слишком большой дистанции, не причиняя американцам вреда».
- Из боевого наставления армейской авиации Японии (1944 год):
«Поскольку огневая мощь и броня B-29 превосходят возможности нашего бортового оружия, наиболее эффективным способом уничтожения врага является прямой таран. Цельтесь в хвостовое оперение или плоскость крыла B-29. Помните, что гибель вашего самолета искупается уничтожением одиннадцати членов экипажа врага и спасением сотен жизней на земле».
- Масадзиро Кавато (молодой пилот, совершивший таран B-29):
«Я зашел на него сверху. Мои пушки молчали — они замерзли. Я видел огромный серебряный силуэт, изрыгающий огонь. Мой самолет швыряло от разрывов. Я понял, что у меня есть только один шанс. Я зажмурился и направил свой истребитель прямо в его огромный киль. Раздался страшный удар… Мне повезло, меня выбросило из кабины, и я смог открыть парашют, но сам B-29 рухнул, разваливаясь на части».
⚙️ Советские и британские пилоты о немецких бомбардировщиках
- Архип Люлька (советский конструктор, пересказывая отзывы пилотов о Junkers Ju 88):
«Летчики докладывали, что „Юнкерс-88“ — это очень живучая и верткая машина. Его трудно сбить пулеметами нормального калибра. Но у него была слабость: радиаторы двигателей жидкостного охлаждения. Стоило пробить радиатор, как мотор через несколько минут заклинивало».
- Александр Покрышкин (59 побед, о Heinkel He 111):
«„Хейнкель-111“ казался огромным, тяжелым кораблем. Сзади к нему подойти было трудно из-за хорошего обзора у его стрелков. Но мы быстро поняли, что немецкие конструкторы, защитив экипаж, оставили уязвимыми крыльевые бензобаки. Если бить бронебойно-зажигательными снарядами в стык крыла и фюзеляжа, „Хейнкель“ вспыхивал как порох».
- Арсений Ворожейкин (46 побед, о немецких стрелках):
«Немецкие стрелки были отлично обучены, но их оружие винтовочного калибра уступало нашему пулемету Березина. Главное было — не лезть прямо в створ пулеметного гнезда. Самым защищенным у них было брюхо — нижняя гондола [Ju 88 / He 111] огрызалась очень зло. Поэтому мы предпочитали атаковать их сверху сбоку, с проваливанием под крыло, где у стрелков были слепые зоны».
- Питер Таунсенд (ас британских ВВС RAF, 9 побед, о Dornier Do 17):
«„Дорнье“ выглядел в воздухе очень изящно, как тонкий карандаш. Его радиальные моторы могли впитать массу свинца, у них не было уязвимой системы охлаждения, как у „Мессершмиттов“. Выпускаешь в него весь боекомплект пулеметов Браунинга, видишь сотни попаданий, а он продолжает лететь. Но их оборонительный огонь редко бывал эффективным — пулеметы имели малые углы обстрела».
- Роберт Стэнфорд Так (ас британских ВВС RAF, 29 побед, о Heinkel He 111):
«Атака на „Хейнкель“ спереди была самой эффективной тактикой. Весь их нос — это сплошное стекло. Стоило дать очередь по кабине, как ты выбивал сразу весь руководящий экипаж. Осколки стекла летели внутрь, калеча пилотов. Но если ты заходил сзади, „Хейнкель“ превращался в оборонительного ежа».
- Ричард Хиллари (пилот британского «Спитфайра», о Junkers Ju 88):
«„Юнкерс-88“ — это была совсем другая лига. Он был чертовски быстрым. Если пилот Ju 88 замечал нас вовремя, он просто пикировал на полной скорости, и догнать его на „Харрикейне“ было почти невозможно. К тому же они часто летали на малых высотах, используя рельеф местности, что делало их перехват крайне сложным».
2 лайка
Вот учились люди , тактики разрабатывали , уязвимые места искали, а не ныли что бобер от одной пульки не рассыпаеться
Халявный фарм является правом каждого игрока. И игра должна предоставлять такие возможности. Например, в виде бомберов крепких и бомб зажигательных
А кому не нравится, те могут пойти на лавочке накатить, с видом на дурку. Их там давно ждут
2 лайка
Я представляю как обидно старым скилловым бобровикам, которые всю свою жизнь потели в 3 кб на всяких рензанах, а сейчас любой вася столько набьет без клавы. Мне бы обидно было.
3 лайка
Лимит 16 игроков вместо 12, а так же общее изменение рандома за годы во многих аспектах поменяли жизнь статистов, раньше 3 кб было сделать почти нереально, в лидербордах бывало за месяц чуть больше 3 было только у меня и у Ренамеда, сейчас же можно набивать 4+, значит и средуха, набитая годы до этого сегодня смотрится намного менее солидно.
У меня многие старые рекорды потеряли ценность, тип в бою 12в12 набить 10 фрагов было значительно сложнее, чем в 16в16
2 лайка
Я много стримов Рена пересмотрел 2019-2020 гг, не увидел там особо проблем 3 кб сделать на сильных тачках. Но сейчас понятно цифры другие и твинк Рена особого впечатления бы не произвел. Хотя, он все равно палится на Доре и от пытливого глаза бы не ушел. Другое дело, что даже среди статистов сильно плеить умеют немногие, а читать стату - это вообще неведомое искусство, доступное единицам.
Ну ты вообще анскил как бы.
Спойлер
3 лайка
Да, скорее всего так и есть. Просто большинство людей уж слишком пассивно играло.
Главное не палиться!
Скрытый бист с 1 кб на Миг-15.
1 лайк