уже есть такие су 25
Как-то не очень сбалансировано будет.
Что именно? Что строевые машины не ломали крылья даже при выходе из затянувшегося пике на скорости более 1000+км/ч?
А у нас в прямолинейном на 1040 отстреливают.
Су-25 об флаттер ломается а не об внезапно возникшую отрицательную перегрузку
Плавно достигать перегрузку - ты сам-то понял чё ляпнул?
- А у нас в игре вся авиация делает только исторически корректные манёвры, ага.
- Г.91 рвёт крылья об “превышение нагрузки” на скоростях 800-900 нифига не во время исполнения фигур высшего пилотажа. А потому что криво настроенная ФМ выдаёт ошибочное значение нагрузки на крыло при стечении каких-то обстоятельств.
Усилки здесь абсолютно ни при чём. Ты просто вообще нифига не врубился о чём речь идёт.
…
Таки нет. Если хотя бы один элемент крыла жёлтый, то на скоростях выше 900 крыло рвётся при любом неаккуратном манёвре.
Как автор предлагает отключить отрыв крыла из-за нагрузок на него, а флаттер оставит? Это невозможно технически
Возможно. Флаттер происходит при достижении определённой скорости, а отрыв крыла — при определённом ускорении, из-за которого превышается пиковая нагрузка на крыло.
Да, понял, если ты угла дашь на 11ж за один маневр кнопкой на клаве, то естественно он порвётся, если этот угол достигать постепенно, то не рвётся
Я про ирл ни слова не сказал
Рвёт, только если чуть-чуть дать тангаж от себя, то случится невероятное и ты не порвешься, контролировать перегрузки на таких самолетах нужно уметь, я сам на аюте по началу рвался каждый бой, но потом приучился нормально маневры делать и делая такую же перегрузку уже не рвался
Да-да, всего-то всем известный факт, что без усилков самолеты, которые рвутся с ними, не рвутся
Физика тут не при чем. Не хочешь рвать крыло — совершай маневры аккуратно, не выводя самолет на критические углы атаки
Некорректно работает инструктор.То есть он на каких то самолетах хорошо работает а на каких то нет.Проблема в кривых руках Улитки или это такая мера баланса не понятно.
Все помнят временна,когда Спиты рвали крылья,теперь такого нет потому что инструктор просто не дает выйти на такие перегрузки и затяжеляет рули на скорости.Сейчас поршни больше почти не рвут крылья,спустя наконец много лет.Осталось настроить реактивы
Эта тема была автоматически закрыта спустя 7 дней. В ней больше нельзя отвечать.